Hyundai i40 er reelt set en videreførsel af den store mellemklassebil, Hyundai Sonata, som stadig markedsføres i USA og som deler platform med i40'eren. Den blev oprindeligt introduceret til det danske marked i 1992 som en af de første Hyundai-modeller i landet, men det var først op gennem 2000’erne, at de koreanske producenter fik rigtigt fat i bilmarkedet herhjemme. Selvom Hyundai skruede prisen op, solgte Sonata'en bedre og bedre. I 2011 blev bilen omdøbt til i40, som et led i den nye i-serie, der også indeholder Hyundai i10 som den mindste bil i programmet, i40 som den største og Hyundai ix35, der er Hyundais SUV-model. Hyundai i40 findes som almindelig sedan og stationcar, og Hyundai sælger den også som en varevognsudgave på gule plader. Herhjemme kan i40 fås med to benzinmotorer på 1,6 liter og 2,0 liter. Den største udgave fås med eller uden automatisk 6-trins gearkasse. Det samme gør sig gældende for diesel-udgaven. Det er slut med Sonata’s 3,3 liters V6’er, som var noget atypisk i netop denne biltype, men som gav en ganske sjov kildren i maven, når man trådte speederen i bund. Derimod har de små motorer gjort brændstoføkonomien bedre og fordi den store V6’er er blevet sløjfet, kan man bygge den forreste hjælperamme lettere og bruge mere aluminium i konstruktionen. Det hjælper også på at reducere brændstofforbruget. Selvom byggekvaliteten er generelt god, oplever købere af brugte Hyundai i40, at der opstår rust ved nummerpladeholderne.