Det findes mange gode 911 årgange, men her har du en af de rigtigt gode. Sidste aftapning af Porsches bund solide G-model med rent baghjulstræk, best tænkelige manual gearkasse og clean 911 silhouet før plastik kofangerens indtog på 964.
Den første 911 G-model ser dagens lys i 1973 og bliver igennem de følgende 16 år kontinuerligt forbedret og rammer sin sidste fase i 1989.
Nogle år før sidste fase ag G, ankommer den største boxermotor på daværende tidspunkt, i form af 3.2 motoren med elektronisk motorstyring der formår at "styre" motorens punch, peace og easy kørsel med fart bedre end nogensinde.
Modellen får større bremseskiver og bremsekalibre og endeligt, i 1987, afløser G50-gearkassen den lidt mindre "kontante" 912 gearkasse.
Efter at have været i produktion i 26 år stod denne generation af 911'eren til at skulle afløses af Porsche 964.
Helt specifik bliver bilen i efteråret 1988 samlet i Zuffenhausen og i foråret 1989 sætter bilen hjul hos første ejer på italiensk asfalt.
Efter 11 år i Italien, bliver bilen solgt til München i Tyskland, hvor den holder til fra 2000 til 2009. Herefter får bilen residens i Danmark.
Vi har kendt bilen siden foråret 2020, hvor den allerede er lokaliseret hos et seriøst Porsche-menneske i Danmark
Ab werk er udstyr tilvalgt som spærre-differentiale, smedede 16'' Fuchs fælge, klimaanlæg, alarm og lakering i Felsengrün Metallic (Granite Green Metallic)
Den Grågrønne metalfarve passer selvsagt åndsvagt godt til 911 G-silhoueten.
Løbende investeringer i bilens ve og vel er foretaget i både München og Danmark - primært fra Porsche Centrum Køge. Et ringbind af fakturaer på løbende vedligeholdelse på plus 150 sider medfølger.
Originalt Certificate of Authenticity følger bilen og er senest udstedt i september 2014 ved Porsche Danmark.
Vil du køre klassisk pæn 911 som kan dagligdag, weekender eller ture sydover til Italien, så er sig til, tak
Fremvisning kun efter aftale tak
