Peugeot 508 blev introduceret i 2011 og er en af de modeller, der bliver produceret i samarbejde med Citroën, hvorfor den deler platform med Citroën C5. Det samme år stoppede Peugeot produktionen af familiebilen Peugeot 407 og luksusmodellen Peugeot 607. Fremover sidder 508 således på tronen som Peugeots topmodel. Den nye model er 10 cm længere end 407, og det giver således en del mere plads til familierne derude. Noget de fleste nok vil værdsætte. Hvis det stadig ikke er nok, så findes Peugeot 508 også i en stationcar-udgave, der bærer Peugeots standardbetegnelse SW. Overgangen til Peugeot 508 har beklageligvis for nogen betydet en afsked med de mere sporty coupé-udgaver, som tidligere blev udgivet under 607-navnet. Til gengæld er der udkommet en firehjulstrukken diesel-hybrid med navnet RXH. Med den nye model er der også sat fokus på brændstoføkonomien. Der er to benzin-udgaver i motorprogrammet, og den eneste forskel er, om du vil have udgaven med eller uden turbo. Der er blevet lavet en del forbedringer til motorerne, efter de er blevet lagt sammen til Peugeot 508. Der er blevet sat fokus på miljøet, og derfor er CO2-udslippet blevet begrænset. Det er lykkedes for Peugeot at få den lille benzinmotor til at køre 16,1 km på en liter benzin. Mere interessant bliver det dog på diesel-siden, hvor den lille motor fås med det, Peugeot kalder et ”mikrohybridanlæg”. Systemet er koblet til en separat gearkasse, og det resulterer i 23,8 km/l, hvilket er ganske respektabelt for en bil i denne klasse. Som altid giver en brugt Peugeot 508 noget for pengene, og priserne på brugte Peugeot er altid konkurrencedygtige.