skoda/Peugeot diesel NY!

Den skul vist havde været over under køb/ bytte :-)

På den anden side ved vi at VW er ved at gå bort fra TDI teknologien til Common-rail, som Peugeot'en har. Derudover skal du også se på din bil de næste mange år. Der tror jeg du bliver gladest for Peugeot'en også. Man vælger jo bil ud fra de mærkværdigste kriterier ;-)

Hvordan er udstyrsniveauet i de to biler? Bemærkningen med Peugeot'er op i røg er måske sjov, men ligegyldig i denne sammenhæng. VW/Skoda har såmænd også deres problemer mht. pålidelighed og driftssikkerhed. F.eks. var der deres svigtende bremser for et par år siden. Hvilket heller ikke har relevans i forbindelse med det her indkøb. Blot til illustration af at VW koncernen ikke er ufejlbarlig.

Og så var der den om gensalgsværdi. Hvis vi går ud fra at om 10 år er begge biler 0 kroner værd, hvormeget er værditabet så på dem begge? Ja, deres indkøbspris. Så ser man over en bils totale levetid er der ingen fordel fra et bilmærke til et andet. Ja, ja. Hvisse bilmærker kan altid indbringe "noget" og nogen tager det 12 år i stedet for 10 år for at miste deres værdi. Men jeg vil nu gætte på at de to du har set på er ret lige i den sammenhæng.

Det var så mine to cent.

hej tak for de mange svar.

Har været ude og prøve dem begge. og det er jo begge dejlige. men i peug. er det ikke så meget støj i kabinen, flot design. mens octaviaen har den dejlige motor, pladesn.der er også noget kun mere udstyr i den.
Eller er der andre alternativer mærker ??? i samme prisklasse og st.car.

hej tak for de mange svar.

Har været ude og prøve dem begge. og det er jo begge dejlige. men i peug. er det ikke så meget støj i kabinen, flot design. mens octaviaen har den dejlige motor, pladesn.der er også noget kun mere udstyr i den.
Eller er der andre alternativer mærker ??? i samme prisklasse og st.car.
hvad betydning har det at vw går fra TDI teknologien til Common-rail, som Peugeot'en har.

I Auto Motor und Sport. Et par måneder siden. Begrundelsen skulle være at VW er de eneste der benytter pumpedyseteknologien, hvilket gør det dyrere da man ikke kan få stordriftfordele som de øvrige fabrikker der køber den samme teknik. Tænk på Betamax contra VHS.

Derudover er pumpedyseteknikken kendt for at være betydeligt (alt er selvfølgeligt relativt) mere støjende end common rail diesel ved start op med kold motor.

LOL - godt du er glad for din bil tommy.

Glem alt om Vectra´en,har en kammerat som lige har fået skiftet turbo på en sådan,16 dage på værksted,efter 35000 km.
Vælg Skodaèn,læs FDM sidste blad og se hvad de skriver om en 5 år gammel bil,det taler kun til fordel for en sådan.

Tja prøv engang og se på en felicia fra 96, 97, 98 osv. Håber kvaliteten er blevet bedre. For den blev også regnet som en rigtig god VW.
Så kan sagtens være at en Octavia har samme langtidskvalitet.
Desuden kører Skoda rundt med forældet teknik. Hverken Skoda eller Seat kan så meget som levere et partikelfilter. Eller er på nogen måde på forkant med anden teknik.
Prøv at købe det nye Autobild og se deres rapport fra 100.000 km testene. Golfen lyser konstant i motorlampen(Og ingen ved hvorfor), og Touranen er på værksted for at få skiftet top efter 50.000 km. Så vidt jeg ved kører skoda med samme motor.Til gengæld klarer Fiat Panda sig som en Japaner. Og T5 klarer sig også godt.
Eller prøv langzeittest.de, der kører en C5. Ser ud til at klare sig rigtig godt også efter 130.000 km.

hvad med en mazda 6 stc 2,0 diesel med 143 hk
det er da kvalitet og køreglæde og den har også alt i udstyr fra standart..

Hej jeg kan godt bruge noget hjælp!!! hvad skal man vælge???? Har nu skoda fabia, nu. Køre 90km pr.dag eller skal man over i noget andet, eller brugt. eller... er lidt varm på de 2 her men .. er der nogle som har gode tip...

407 SW 1.6 HDi 109hk 350.000kr
Octavia Combi Elegance 2.0 TDI PD 140 HK 360.000 kr