Kæmpe Jule-salg hos Lindholm Collection! Nedsat kr. 10.000 - Nu KUN 139.900,- Er du på udkig efter en reel E30-model, med en fin dansk historie så skal du komme en tur til Viborg og se denne Som nævnt en dansk bil fra ny leveret til Leif Nielsen på Falster som som har haft bilen indtil 2013, hvorefter bilen har stået stille i ca 5 år indtil den igen er blevet registreret i 2018, derefter 2 ejere indtil ny, fra 2018 til 2021 og fra 2021 indtil nu hvor vi har købt bilen pga. manglende brug. Den tidligere ejer har igennem hans ejerskab ofret en del på bilen, hvilket gør at den indenfor de sidste 4 år bl.a har fået skiftet - Tandrem - Fjedre, støddæmpere og tårnlejer for + bag - Bærearme - Benzinpumpe - Køler, blæser og varmeapperat - Pava behandlet - Nyt M-Rat og gearknop - Nye 15" alufælge i BMW / BBS look - Installeret ny Blaupunkt radio i klassisk design men med BT og DAB - Ligeledes har bilen i sommers fået en keramisk coating hvilket gør at den står virkelig flot dybde i lakken. Bilen kører virkelig godt! Der medfølger selvfølgelig diverse regning på ovenstående samt lidt fra tidligere ejer forhold. Sidst synet i 3/2020 så holder syn til 2028 Skal du være den næste ejer af denne 320'er? Lindholm Collection er det nye klassikercenter under Lindholm Biler, en af landets største brugtvognsforhandler og hele 4 gange kåret som Årets Brugtvognsforhandler i Danmark. Hos Lindholm Collection er vi bilnørder og vi elsker klassiske og ikoniske biler! At købe en klassisk bil er ofte levendegørelsen af en drøm og sådan noget kræver tid, derfor er vi fleksible med vores åbningstider: Vi holder åbent på alle hverdage kl. 10-17 og så holder vi åbent den første søndag i måneden kl. 11-16. Derudover er vi meget fleksible og har grundlæggende tid, når I har tid – så kontakt os på info@lhcollection.dk eller 86610244 og aftal tid til din klassikersnak. Vi er specialister i både finansiering og leasing – så uanset om du vil have din nye klassiker finansieret eller du vil sæsonlease, så får du markedets bedste tilbud hos os! Forbehold for tastefejl.

aut., 18" alufælge, airc., fjernb. c.lås, fartpilot, startspærre, sædevarme, el indst. førersæde m. memory, el-soltag, el-spejle, 4x el-ruder, Becker cd/radio, armlæn, dellæder, læderrat, tågelygter, db. airbags, abs, tonede ruder, ikke ryger, nysynet, service ok, tidligere undervognsbehandlet. Bygget og udviklet af Porsche. Den rå karrosse blev banket ud hos Mercedes i Sindelfingen og herefter fragtet til Zuffenhausen, hvor Porsche-ingeniørerne stod for resten. Undervognen blev naturligvis afstemt til at kapere de mange kræfter med kortere fjedre og andre dæmpere, men den stående ordre fra Mercedes-toppen var klar: E-klassen skulle stadig være komfortabel. Idéen om en stor sedan med sportsvognspræstationer kom ikke ud af ingenting. BMW havde allerede i 1985 lanceret sin M5 med række-6’eren fra sportsvognen M1, og ambitiøse Audi lod i 1988 porten gå op for topmodellen V8, som dog handlede mere om luksus end præstationer. Mercedes gik efter at forhøje spillets indsats og hentede drivline (samt bremser) i Autobahn-bomben 500 SL. Den nye V8’er med koden M119 var i virkeligheden baseret på et design, der stammede tilbage fra 1969. Men med elekronisk Jetronic-system fra Bosch, dobbelt overliggende knastaksler, fire ventiler per cylinder og variabel ventilstyring på indsugningssiden havde den den nødvendige pondus. Da kravet om at bygge en ægte Mercedes og ikke en gadelovlig DTM-racer hang tungt over udviklingsteamet, blev udyret koblet til den sløve, 4-trins automatgearkasse fra Mercedes 500 SL. Dog med en lidt anden gearing af bagtøjet, hvilket sammen med ekstra 20 Nm moment betød, at 500 E gik fra 0-100 km/t på 6,1 sek. Det var 0,1 sek. hurtigere end SL. Og nok så vigtigt, 0,2 sek. hurtigere end BMW M5. I alt 10.476 biler blev bygget og lige netop denne bil blev produceret Oktober 1990 hvor det hele startede og er blandt de første håndlavede 46 eksemplarer af dette vidunder som blev lavet dette år. Så denne bil er en meget sikker og god investering