Bemærk venligst! Denne bil er udstillet i vores showroom på Ravnsøvej 10. Kontakt os gerne for fremvisning. PRIS VED FLEXLEASING ERHVERV: • Løbetid: 12 måneder • Månedlig ydelse: 36.527 kr. ekskl. moms • Ekstraordinær leasingafgift: 291.600 kr. ekskl. moms • Bilens restværdi: 1.166.300 kr. ekskl. moms PRIS VED FLEXLEASING PRIVAT: • Løbetid: 12 måneder • Månedlig ydelse: 45.658 kr. inkl. moms • Ekstraordinær leasingafgift: 364.500 kr. inkl. moms • Bilens restværdi: 1.166.300 kr. ekskl. moms Opstartsomkostninger i forbindelse med leasingaftale opkræves separat. Denne bil tilbydes også på sæson- og splitleasing. Kontakt os gerne for tilbud. Priserne er inkl. 24 mdrs. Porsche Approved. Udstyr: Oak Green Metallic • 20/21"" GT3 hjul • Hjul lakeret i silkemat Neodyme • Interiør med læderelementer, sort • 18-vejs adaptive sportssæder plus inkl. memory funktion • Touringpakke, sort eksteriør • 6-trins GT sportsgearkasse, manuel • Porsche Active Suspension Management (PASM) • Sport Chrono Pakke inkl. mode switch, Porsche Track Precision App og dæktemperaturdisplay • Sportsudstødningssystem inkl. sportsafgangsrør, sort • Brændstoftank 90l • Bagakselstyring • Bremsekalibre lakeret sorte (højglans) • Aut. nedblændelige spejle, inkl regnsensor • Støjdæmpende letvægtsglas, inkl. tonede ruder • LED-forlygter med mørk baggrund inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS) • ParkAssist (bag) inkl. Bakkamera • Fartpilot • Sædevarme, for • Himmel i Race-Tex • Solskærme, Race-Tex • BOSE® Surround lyd-system Prisen er uden moms og afgift.

HIGHLIGHTS + 2-zoners klimaanlæg + 6-trins manuel gearkasse + Adaptiv undervogn (PASM) + Adaptive LED forlygter + Bakkamera + Bose lydsystem + Carbon interiør trim + El-justerbare forsæder + Fartpilot + Frontlift + Keramiske bremser + PTS Oak Green Metallic speciallak + Sport Chrono Plus + Sportsudstødning + Varme i forsæder Bilen er ekskl. moms og reg. afgift LOKATION KØBENHAVN Tilbuddet er inkl. 12 måneders Car Garantie. Leasingforslag ERHVERVSLEASING (priser ekskl. moms) Førstegangsydelse: 225.000 kr. Ydelse: 38.325 kr. Scrapværdi efter 12 mdr.: 1.200.000 kr. (ekskl. reg. Afgift & moms) PRIVATLEASING (priser inkl. moms) Førstegangsydelse: 281.250 kr. Ydelse: 47.906 kr. Scrapværdi efter 12 mdr.: 1.200.000 kr. (ekskl. reg. Afgift & moms) Forbehold for tastefejl.

www.mbt-sportcars.de - Bilen er uden afgift, og da bilen tidligere har været ejet privat, kan der ikke tilbageføres nogen moms! OBS OBS ALLE BILER ER UDEN AFGIFT, OG JEG OPLYSER INGEN DANSKE AFGIFTER PÅ NOGLE BILER, UNDERSØG SELV MED SKAT DIREKTE I DANMARK. Vi er specialister indenfor Porsche, sportsvogne og eksklusive biler. Zum Verkauf steht ein sehr gepflegter und original: Porsche 911 (F-Modell) 2,4T Targa 131 PS Manuel Getriebe. 0 KM: Ausgeliefert in Sweden (01.02.1973) 55.095 KM: Freiburg, Deutschland, Kaufvertrag liegt vor (19.12.2016) 55.176 KM: TÜV SÜD, 82319 Starnberg, Deutschland (27.04.2017) 55.176 KM: Porsche Zentrum 5Seen, Gilching, Deutschland (05.05.2017) 55.317 KM: Wertgutachten, Gersthofen, Deutschland (29.03.2019) 55.328 KM: TÜV SÜD, 82515 Wolfratshausen, Deutschland (23.01.2020) Individualausstattung: - M 258: Kopfstützen links und rechts - M 470: Comfort-Ausstattung - M 473: Bugschürze mit erhöhtem Abtrieb - M 477: Leichtmetallräder 6J x 15 mit Reifen 185/70 VR15 Außenfarbe/Code: Hellgelb, Verdeck schwarz (6210) Innenausstattung: Kunstleder schwarz, Sitzmittelstreifen in Perloncord Reifenfabrikat: Dunlop Länderausstattung: Schweden (EU-Auto) - Schwedisches Auto - Deutscher Brief/Schein - Original Porsche Auslieferungsbescheinigung vorhanden! - TÜV bis Januar 20222 - H-Kennzeichen - Gelb 911'er in Perfekt Zustand! Wunderschöner Porsche 911 T Targa 2.4 Liter, F-Modell, Bj 1973. Der Wagen wurde umfangreich von einem deutschen Markenspezialisten restauriert und befindet sich im Auslieferungszustand gemäß vorliegender Datenkarte von Porsche. Zeitgenössische Farbkombination hellgelb mit Kunstleder schwarz Interieur und Sitzmittelstreifen in Perloncord. Historisches Kulturgut Porsche 911: Dieser Porsche 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und wurde 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main, dort noch als 901 vorgestellt. Mit dem 911 wurde die Tradition bei Porsche, alle Fahrzeuge unter der internen Entwicklungsnummer zu vermarkten fortgesetzt. Der 911 stellt gegenüber dem damaligen Porsche 356 einen großen Entwicklungsschritt dar. Dies gilt für die gesamte Fahrzeugkonstruktion und im Besonderen für den Motor. Die Modellbezeichnung -901- musste abgelegt werden, da Peugeot sich bereits die Rechte an sämtlichen dreistelligen Zahlen mit der -0- in der Mitte gesichert hatte. Der Wagen war größer und auch innen geräumiger als der 356. Die Fensterflächen waren größer und ermöglichten eine bessere Rundumsicht, die zur höheren Verkehrssicherheit beitrugen. Der Radstand wurde vergrößert und ermöglichte ein für die 60er Jahre komfortableres Reisen als mit dem Vorgänger. Ebenso wuchs der Kofferraum, der sich beim Porsche 911 vorne befindet an.Es heißt, dass Ferdinand Alexander Porsche beim Entwerfen der Karosserie des Wagen auch als Maßgabe hatte, mindestens ein Golfschlägerset dort unterbringen zu können, da die typische Porsche-Kundschaft so etwas beim 356er vermisste. Das Hauptkriterium für die Karosserie war vor allem eine hohe Wiedererkennung mit dem damaligen Porsche 356 zu erlangen. Ebenso war der Ort des Motors im Heck ein festes Kriterium, das im Pflichtenheft der Karosserieentwickler stand.Zusammen mit Erwin Komenda, der bereits beim Porsche 356 die Entwicklung maßgeblich beeinflusste, brachte Ferdinand Alexander Porsche das Design des 911ers heraus, welches nahezu 30 Jahre lang unangetastet blieb. Das sog. Urmodell selbst wurde bis 1972 in verschiedenen Ausstattungsvarianten (T, L, E und S), sowie Karosserieformen (Coupé und ab 1966 der Targa) gebaut. Die Ausstattungsvariante T steht für Touring, dem 911er-Einstiegsmodell. Die Varianten L (1968) und E (1969-1973) bedeuten Luxus bzw. Einspritzer und waren stärker motorisiert und besser ausgestattet als ein 911 T. Beim Topmodell Porsche 911 S steht das S für Sport. Der Motor war, wie bereits beim 356, ein luftgekühlter Boxermotor. ..................................................................................................... Med venlig Hilsen MBT Sportcars GmbH Martin Bjørn Thomsen Tlf. 0049-15254632947 info@mbt-sportcars.de

www.mbt-sportcars.de - Bilen er uden moms, da den tidligere har været ejet privat! OBS OBS ALLE BILER ER UDEN AFGIFT, OG JEG OPLYSER INGEN DANSKE AFGIFTER PÅ NOGLE BILER, UNDERSØG SELV MED SKAT DIREKTE I DANMARK. Vi er specialister indenfor Porsche, sportsvogne og eksklusive biler. Zum Verkauf steht ein sehr gepflegter und komplett restauriert: Porsche 911 Carrera 2,7 (RS) MFI 210 PS 1 aus 1.534 Exemplare Weltweit. EZ: 04.07.1974 FIN: 9114601016 - Deutsches Auto - Deutscher Brief/Schein - Oldtimer - H-Kennzeichen - TÜV 02/2026 - Wertgutachten 2016 (Note 2+) - Wertgutachten 2020 (Note 2+) - Scheckheft vorhanden - Datenblatt - Auslieferbescheinigung (Porsche) vorhanden Außenfarbe/Code: Gelbgrün N8N8 Innenausstattung: Kunstleder Blauschwarz, Sitzmittelstreifen Shetland Motor-Typ: 911/83 Getriebe-Typ: 915/06 Ausgeliefert: Deutschland - Frankfurt M102 - Getönte und zweistufig beheizbare Heckscheibe M197 - Batterie mit 88 Ah M220 - Sperrdifferential M401 - Leichtmetalräder geschmiedet in schwarz, vorn 7J x 15 mit Reifen 185/70 VR15, hinten 8J x 15 mit Reifen 215/60 VR15 M409 - Sportsitz links und rechts M422 - Radio Blaupunkt "Bamberg" M432 - Sicherheitsbemalung schwarz M462 - Seitlicher Schriftzug "Carrera" in Schwarz M469 - Himmel in Schwarz M474 - Dämpferbein, S-Sattel und Schwingungsdämpfer Bilstein 1.534 Stück Coupé 610 Stück Targa -- ORIGINAL -- TOP -- Komplett restauriert in Deutschland!! -- SAMMLERFAHRZEUG 0 KM: Porsche Zentrum Frankfurt, Deutschland, Auslieferungsbescheinigung (10.05.1974) 0 KM: Komplett restauriert, Bayern, Deutschland (01.01.2009) 1 KM: Wertgutachten Classic Analytics Wolfratshausen, Deutschland (26.07.2016) 3 KM: TÜV & Datenblatt & Oldtimer H-Kennzeichen, Wolfratshausen, Deutschland (03.06.2016) 150 KM: Wolfratshausen, Deutschland (23.05.2017) 348 KM: Fotoaufnahme, München, Deutschland (25.03.2018) 650 KM: TÜV, München, Deutschland (23.08.2018) 739 KM: Porsche Zentrum Augsburg, Kabel, Fensterheber, Lichtschalter, Scheinwerfer, Relais, Hupe Geprüft und Gemessen, Deutschland (10.09.2018) 746 KM: Porsche Zentrum Augsburg, Elektronische Leitung Fernlicht, Lenkstockschalter repariert, Tacho leuchten gemacht uvm., Deutschland (21.01.2019) 747 KM: TÜV, Porsche Zentrum Augsburg, Deutschland (25.01.2019) 752 KM: Service, Porsche Zentrum Augsburg, Deutschland (31.01.2019) 947 KM: 82538 Geretsried, Bayern, Deutschland (08.08.2020) 947 KM: Wertgutachten NOTE 2+, 82538 Geretsried, Deutschland (13.08.2020) 1.098 KM: Service, Porsche Zentrum München, Deutschland (23.02.2024) 1.100 KM: TÜV, Porsche Zentrum München, Deutschland (23.02.2024) Der Carrera 2.7 mit 154KW (209 PS) war mit der Maschine aus dem RS bestückt und wurde in ähnlicher Stückzahl produziert (1.534 Coupé & 610 Targa). Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügeln um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Heckspoiler ausgerüstet. Der neue Carrera hatte mit 1.075 kg das gleiche Gewicht wie der 911 RS touring und bot daher identische Fahrleistungen. Um weitere Bilder von dem Fahrzeug zu sehen, gehen Sie bitte auf folgende Website: www.mbt-sportcars.de ..................................................................................................... Med venlig Hilsen MBT Sportcars GmbH Martin Bjørn Thomsen Tlf. 0049-15254632947 info@mbt-sportcars.de