Den ultimative sommerbil! 911 3.0 SC Targa fra 1979 Bilen fremstår virkelig flot, velholdt og originalt, med matching numbers og fuld afgift. Bilen er passet og plejet hos Porsche specialist PRO MOTOR i køge, hvor der også er mulighed for gennemgang af bilen fra lift. Div. Kvitteringer og bilens historik er nøjsomt gemt og medfølger. Kun seriøse henvendelser tak. Ring for yderligere info. 23 30 53 00

Den måske mest pålidelige, velkørende og forfinede af alle klassiske Porsche 911 er efter vores mening Carrera 3.2. Nogen vil hævde at en 964 også er en klassisk 911 og derfor må den tage titlen. Jovist, men ifølge Porsche selv så var en 964 for 85% vedkommende en ny bil og derfor vil vi tillade os sætte den i kategori med nyere generationer. Carrera 3.2 kom i 1984 på et tidspunkt hvor 911 modellen havde været i produktion i over 20 år. Ændringerne fra den foregående 911 SC var ganske vist ikke store. 3,2 motoren blev kraftigt opgraderet, og med nikasil belagte cylindre, smedede stempler, krumtappen fra 930 Turbo, en kraftigt forbedret strammer til knastkæden og en helt ny motorstyring, hvor både brændstof, tænding, temperatur og andre motorparametre blev mappet i en microprocessor, den nye Motronic 2, var Carrera 3.2 motoren den kraftigste, mest driftsikre og holdbare 911 motor til dato. Endda med en 10% forbedret brændstoføkonomi i forhold til 3.0 motoren. Vi er altid tilbageholdende med at spå om prisudviklingen på klassiske biler. Der er dog for os ingen tvivl om at en velholdt Carrera 3.2 med lavt km-tal er en af de mest værdifaste investeringer man i øjeblikket kan gøre i en klassisk 911. Selv James May fra Top Gear, der har som princip aldrig at give råd om køb af klassisk bil, har gjort en undtagelse når det kommer til netop Carrera 3,2. Vognen her er naturligvis matching numbers, dokumenteret med CoA fra Porsche. Specielt skal fremhæves den original monterede Turbo hækspoiler, som er eftertragtet udstyr i dag og svær at finde. Det fabriksmonterede udstyr omfatter bl.a. sports støddæmpere, aircondition, bagsædeseler og RUF læderrat. Farven Grand Prix Weiss er en klassisk flot farve til en Targa, specielt med den matchende sorte kabine. Oprindelig fra Californien og kom siden til Tyskland i 2015, hvor ejeren blandt andet fik renoveret kabinen med nyt lækkert sort læder, og mekanisk gennemgået på anerkendt Porsche værksted. Alt behørigt dokumenteret med regninger og bilag. Bilen leveres nysynet og med danske nummerplader.

Porsche 911 Targa (1977) G-model med 3.0 SC motor(1978) Der er betalt afgift af 3.0 motor, Oprindelse Californien. Jeg har haft bilen siden 2011 og har igennem årene renoveret og eller skiftet mange dele. Her kan bla. nævnes. -Renoveret gearkasse (Porsche centrum Faxe) -3.0 SC 180 HK(US) motor, renoveret kørt ca. 5000 km siden. kilometertæller i bilen siger ca. 181.000 miles. -BitzRacing EFI - elektronisk indsprøjtning stor forbedring og så slip man for de udfordringer den mekaniske indsprøjtning kan give. -RennShift Performance Shifter, (shirt shift) kortere gearskifte som giver en bedre oplevelse mellem gear -Omlakering i Porsches originale PURE BLUE (PURBLAU) bl.a. brugt til speciel edition af 997 Spider i 2008. -Renoveret kabine med sorte elektriske sportsæder. Nappa/Skotskternet sort/blå dørsider der matcher bilens farve. -17" Replica fuchs fælge med Michelin pilot sport -Momo prototipo rat -SSI varmekasser bedre flow flere HK. leveres med to forskellige udstødninger - alm. two in one out (lav lyd) (monteret) og Dansk rustfri stål two in two out tilpasset med 964 rørhaler (brummer godt :)) -SC skærme -CTR/RUF kofangere. originale have og de kan monteres igen hvis man er til det originale look -renoveret targatag kan foldes og lægges i bagagerummet -renoveret bremsekalibre lakeret røde -renoveret tandstang + nye turbostænger -renoveret strømfordeler og tændingsboks. -nye bagstøddæmpere. -helt nye skiver bagpå og bremser serviceret. -Mange andre ting som jeg sikkert har glemt. Jeg har selvfølgelig billeddok. og regninger af det meste.. Realistiske bud modtages.

Porsche 911 er en todørs 2+2 sportsvogn med en hækmonteret 6 cylindre motor, Porsche 911 blev introduceret i september 1964 af Porsche AG i Stuttgart Tyskland, Produktionen af Porsche 911 med luftkølede motorer stoppede først i 1998 da den blev afløst af 996-serien, I 1983 kom den første Porsche 911 SC cabriolet på markedet, Her er tale om en særdeles flot og velholdt Porsche 911 SC cabriolet fra introduktionsåret 1983, Solgt til første ejer i Californien for 41.000$ i 1983, Ifølge medfølgende dokumentation har bilen kun kørt godt 32.000 Miles, Dokumenteret ejerhistorik, Matching numbers og colors, Bemærk prisen er inklusiv dansk registreringsafgift, Finansiering af klassiske biler tilbydes – ring for mere information herom, Kontakt os gerne for yderligere info