Bilbasen Forum
Abonner på forumtråd
Indlæg slettet
Lars Olsen
bruger siden
09-01-2006
31-07-2007 kl. 22:18
Jeg har personligt ingen erfaringer med VR5'eren men den har jo "kun" 150 HK ligesom 1,8T der har en bedre benzinøkkonomi, rigeligt træk, og ingen turbotøven som i en gammel turbo bil.
Umiddelbart syntes jeg 150.000 kr lyder dyrt med mindre et er en st.car med meget udstyr.
Umiddelbart syntes jeg 150.000 kr lyder dyrt med mindre et er en st.car med meget udstyr.
Profil slettet
01-08-2007 kl. 04:08
Ikke helt sandt.
Der kom en boostet version af VR5'ern med 170hk i 2001. Var selv ude at prøve en 2001 VR5 med 170hk sidste år med en ven. Fantastisk lyd i bilen. Den ville jeg klart hellere ha end 1.8T'ern. Den lyder jo helt tam ved siden af VR5'ern.
Og den vi så på havde gået sølle 80Kkm og til 210Kkr.
Så 150Kkr lyder altså ikke specielt billigt for en 1999 VR5 150 190Kkm. Tillige havde den vi prøvede navigation,læder,cd-box,dvd-sæt, og ellers alt i highline afdelingen.
Vi nød den i fulde drag. Men 10,4 l/100km sagde computeren. Og vi var oven i købet flink ved den.
Faceliftet på Passat kom i 2002 modellen fra midt i 2001 (runde kegler i baglygterne).
Den var med i sidste runde blandt de biler han valgte. Men valgte så en 6 benet peugeot, som han ikke var så glad for. C'est la vie.
Her på siden er der:
2002 , VR5 170 , 73Kkm , 200Kkr
1999 , VR5 150 , 179Kkr , 110Kkr
Så den du kigger på skal være spækket med luxus for at gi 40Kkr oveni.
Søg selv herinde. Good luck :=)
Jeg er selv diesel mand. Men man skal da lige følge lidt med :=)
Der kom en boostet version af VR5'ern med 170hk i 2001. Var selv ude at prøve en 2001 VR5 med 170hk sidste år med en ven. Fantastisk lyd i bilen. Den ville jeg klart hellere ha end 1.8T'ern. Den lyder jo helt tam ved siden af VR5'ern.
Og den vi så på havde gået sølle 80Kkm og til 210Kkr.
Så 150Kkr lyder altså ikke specielt billigt for en 1999 VR5 150 190Kkm. Tillige havde den vi prøvede navigation,læder,cd-box,dvd-sæt, og ellers alt i highline afdelingen.
Vi nød den i fulde drag. Men 10,4 l/100km sagde computeren. Og vi var oven i købet flink ved den.
Faceliftet på Passat kom i 2002 modellen fra midt i 2001 (runde kegler i baglygterne).
Den var med i sidste runde blandt de biler han valgte. Men valgte så en 6 benet peugeot, som han ikke var så glad for. C'est la vie.
Her på siden er der:
2002 , VR5 170 , 73Kkm , 200Kkr
1999 , VR5 150 , 179Kkr , 110Kkr
Så den du kigger på skal være spækket med luxus for at gi 40Kkr oveni.
Søg selv herinde. Good luck :=)
Jeg er selv diesel mand. Men man skal da lige følge lidt med :=)
Profil slettet
01-08-2007 kl. 11:00
Hæ. Det lyder næsten som min C5 historie :=)
Tony, din nabo og dig har godt nok været uheldige med VW. Så ikke flere af dem til jer kan jeg regne ud.
Thomas, du kan evt spørge på VW's hjemmeside.
Der er der et mere repræsentativt udpluk af folk med VR5'ern.
Ting som bærearme, centrallås, sædevarme, rudehejs, m.m. er jo ikke specifik for f.eks. VW Passat VR5'ern. Mandagsbiler findes inden for alle mærker (undtagen Toyota sagde jacob).
Jeg har selv haft et par rigtige uheldige oplevelser med mine franske biler, men derfor er de jo ikke ALLE dårlige. Mange er jo mega glade for deres. Men bare ikke mere fransk til mig lige de næste par år, undtagen med konen *fnis*.
Tony, din nabo og dig har godt nok været uheldige med VW. Så ikke flere af dem til jer kan jeg regne ud.
Thomas, du kan evt spørge på VW's hjemmeside.
Der er der et mere repræsentativt udpluk af folk med VR5'ern.
Ting som bærearme, centrallås, sædevarme, rudehejs, m.m. er jo ikke specifik for f.eks. VW Passat VR5'ern. Mandagsbiler findes inden for alle mærker (undtagen Toyota sagde jacob).
Jeg har selv haft et par rigtige uheldige oplevelser med mine franske biler, men derfor er de jo ikke ALLE dårlige. Mange er jo mega glade for deres. Men bare ikke mere fransk til mig lige de næste par år, undtagen med konen *fnis*.