Indlæg slettet

Du kan prøve at slå fartpiloten FRA, den kører nemlig kortere den den tændt.

Når du kører ned ad bakke, så kan det være en fordel at øge farten lidt, og når du så kører op af bakke, så sænker du farten igen, det er mere økonomisk end at køre præcis samme fart konstant.

Henrik Pedersen skrev:
Du kan prøve at slå fartpiloten FRA, den kører nemlig kortere den den tændt.

Når du kører ned ad bakke, så kan det være en fordel at øge farten lidt, og når du så kører op af bakke, så sænker du farten igen, det er mere økonomisk end at køre præcis samme fart konstant.

Enig..

En fartpilot er behageligt komfortudstyr, men den er ikke i stand til at forudse vejens forløb/bakker.. Den mærker først bakken, når farten begynder at falde, og der er det "for sent" at tage tilløb - og det koster altså energi at øge farten på en bakke (og sved på panden, når man cykler ;-) )

Hvis man kører 35000 km om året, så er besparelsen under 3000 kr/år hvis man kører 25 km/l i stedet for 22.
Derfor, nyd at køre bil, kør fornuftigt og glem alt det øko fis.

Jakob

jeg har en stor mpv og den er opgivet til 13 km/l blandet, den fik jeg op på 15,8 km/l i sommers med fuld oppakning, aircon tændt det meste af tiden og fartpilot tændt ca. 50 % af tiden da vi kørte meget landevej og motorvej ( ca. 100 km/t )


Jeg er fuld tilfreds med det, det skal lige siges at den kun køre 10km/L ved bykørsel :-(


Jeg havde en Aygo fra 2007 og den gik ca. 18 km/l ved blandet kørsel, men også ved motorvej. Så 22 km/l skal du være tilfreds med.

Jeg har en Corolla 1,3 fra 1995, og den er opgivet til omkring 14. Den kører efter 200.000 km uden problemer mellem 17/18 på literen, ved en daglig pendletur på 140 km. Dette er ved maks 110 på motorvej. Ved by kører den ca. 15. En bekendt har en SX4, hvilket er opgivet til ca. 16, men den kører nu ca 20 på en pendlertur på 45 km med blandet motorvej og landevej. Den er også fra 2011, med ca 13000 på klokken