Indlæg slettet

Nu kan man jo godt få tilsat additiver uanset om man bruger et aut. værksted eller AutoMester - det var lige en kommentar til Frits.

Ellers ligger du i den gruppe hvor der kan forsvares at køre i en diesel. Det giver en fornemmelse af overskud fra den momentstærke motor ( i forhold til benzineren) men køber du den skal du huske at der KAN komme dyre reparationer hvis en dyse gror fast i topstykket, hvis en EGR ventil skal udskiftes, hvis et svinghjul bliver skævt.

Jeg er nok på linie med Steen : Find et af de gode tilbud på en Aygo, Pixi, Q10, Spark og hvad de alle hedder.
Her får du garanti, billig ejerafgift, billig forsikring(spark), lave brændstofudgifter og det betyder meget i forhold til at kende udgifterne på den lange bane.

Hvordan kan du ikke bekymre dig om manglende partikelfilter?

http://ing.dk/artikel/87382-nye-graensevaerdier-ignorerer-livsfarlige-diesel-partikler

Hvorfor køber du ikke bare en 206 i benzin udgaven ? jeg vil ikke anbefale en Diesel med det lille behov.

Man siger at man skal op og køre 25.000 km årligt før det kan betale sig, så hvorfor betale ekstra + af driftsomkostningerne er højere på en Diesel.

Jeg ville nu også holde mig fra Diesel med dit kørselsbehov.

Find en Benzin med 1,6 motor og 110 hk. Den er kvik nok og kører alligevel nok ca 14 på literen. Den er billigere og servicere og du kan finde en mindre brugt med dit budget.

Hejsa har selv en 206+ 1,4 hdi fra 2010 - dejlig lille bil. fejler ikke noget - selvfølgelig kan du købe disel - det andet er gammeldags, det er peugeots diesel ikke.