Indlæg slettet

Det er to ret forskellige biler at køre i, så du er nødt til at prøvekøre. Toyotaen bliver nok den med færrest småfejl, men den bliver aldrig det stabile motorvejslokomotiv, som Vectraen er. Kører du nogen sinde en lang tur sydpå igennem Tyskland, så vil du i opleve en lækker overlegenhed i retningsstabilitet i den lange Vectra og et 6. gear der er lavet til høje hastigheder. Her er ikke noget med hysteriske høje omdrejninger, bare fordi man runder 130. Det kommer Avensisen aldrig i nærheden af at kunne. Men begge fungerer glimrende i hverdagen.

Jeg ville gå efter Vectra.
Det er en bil med meget få fejl, og også rustbeskyttelsen er verdensklasse.

Husk at modellen blev faceliftet i ca. 2005/06. Vælg for guds skyld den nye model, som er forbedret på mange områder. Ikke mindst på køreegenskaberne, som var lidt svampede i den første model.

Jeg synes faktisk, at 2,2 er et godt valg.
Ok, 2,0 turbo kører rigtigt godt, men det gør 2,2 nu også.
At økonomien skulle være dårligere, har jeg ikke hørt. Og de officielle tal siger da også det modsatte. Her kører 2,2 klart længere på en liter end 2,0 turbo.

Jeg har været på en skitur, hvor vi kørte kolonnekørsel. En af bilerne var en Vectra 2,2 st.car, og den kørte faktisk mere økonomisk end en Peugoet 307 SW, som også var med. Og det var selvom, at der var mere vægt i Vectra'en, og den var udstyret med tagboks. Ret imponerende, synes jeg.

Hej Jørgen.

130 km/t ved 1800 omdr. siger du.
Lad os regne lidt på det.

Det må så betyde, at hvis du klemmer den op på 5000 omdr., så kører din Avensis 360 km/t.
Eller man kan vende regnestykket lidt og sige, at da sådan en Avensis har en tophastighed på ca 200 km/t, så må det betyde, at den ikke kan klemmes over 2800 omdr. i højeste gear. Imponerende.

Jag jeg undrede mig også, men det kan være at Jørgen har sat 24" hjul på sin gammelmands avensis:-)