Indlæg slettet

Jeg har en BMW 320 d fra 1999. Den køre perfect selv efter 400000, men Den har kostet ca 75k i vedligehold over 2½ år alt inclusiv. Fjedere og støddæmpere skal skiftes ved 300.000 plus ca 20k. Nye bremse rør til 17.000, da en syns mand ikke var helt tilfreds. Mange små ting og store ting. Den har 100% full service bog, men aligevel finder værkstedet ikke problemerne før man selv opdager dem. (Jan Nygaard og poul Nielsen har ikke været gode til at vedligeholde en ældre bil.)
Rust kan være et problem, fordi frem til 2004 var der kun 6 års rust garanti på BMW. Find in der er ny synet og ny serviceret og helst full undervogns behandlet (Det er de meget sjælent). Kilometer tal er ikke noget problem for motoren så længe der er blever serviceret.
Selv efter 10 år køre den 17,5 på literen :-)

Hej Jakob

Du kan se E-numre på www.bilmodel.dk

Hej Jacob

Jeg har selv en E46 BMW 320d touring fra 2000, 136hk, oprindelig tysk, (ALT i udstyr) den har nu gået 275.000 og jeg har selv kørt de 65.000 af dem, desuden kender jeg ham der importerede den i sin tid, da den kun havde gået 80.000 km. Jeg har på de 2 år jeg har haft den, fået nyt relæ til regnsensoren og nyt relæ til klimaanlægget, en regning på 2600,- inkl. materialer. (det kan jeg ikke klage over) så har jeg lige fået en kammerat til at skifte støddæmpere (hele vejen rundt), hjullejer (for) styrekugler (for), oliefilter/olie + fuld service, og et flækket forlygteglas (pga. et "stenslag") (samlet regning 8500,- alt inkl.) Da jeg køre ret meget landvej (har en anden bil der tager nogle af kilometerne) er jeg yderst tilfreds med min "lille arbejdshest" og de omkostninger den har budt på i de to år. Den er sænket (ret makant, M-undervogn) med de nye M5 alu'er i 19" og så er den chippet hos Landberg til 330nm og 162 hk....jeg har bl.a andet haft en helt ny mazda 6, 2,3 sport touring (2006), og jeg vil faktisk hellere køre min E46 fra 2000 end mazdaen.

Jeg er vildt glad for den power dieselmotoren har ved overhalinger på landevej, max momentet ligger mellem 2000 - 3500 omdr./min. og passer perfekt til at man bare træder speederen ned og vupti så er man forbi. Jeg mangler måske et 6. gear, men da jeg sjældent køre motorvej er det ikke det store problem for mig.

Jeg kan kun anbefale en BMW 320d Touring....det er en lækker og fed vogn, som bringer smilet frem, flere gange om dagen.

Go påske og happy hunting.

Michael

Sidst rettet: 7/4-09

Hej Jakob

Der er kommet mange gode indlæg som sikkert kan hjælpe dig videre.

Hans Christian skriver noget om at rust kan være et problem på årgange op til 2004. Det mener jeg ikke du skal frygte på nogen måder. BMW'erne har gennem de sidste mange år været rigtigt godt rustbeskyttet. Generelt vil jeg mene at det sjældent er rusten der er problemet på en BMW, lige meget hvor gammel den er.

Det der er vigtigt er at den er holdt ordentligt og ikke blevet "voldkørt" - så kan den holde "evigt".

Det er nok gået op for dig, men den model du kigger efter hedder E46, og er fra 1998-2004. Motoropgraderingen (320i går fra 2.0 til 2.2 liter)kom faktisk lidt før faceliftet, så du kan godt finde en model med ny motor og gammelt look. Der er ingen af motorerne der kan kaldes dårlige, de nye er selvfølgelig kraftigere.

Hvorom alt er, så får du hvad du betaler for :-)

Jeg har selv en 330i Touring og kan godt lide de kraftige motorer, hvorfor jeg villle gå efter en 320i 2.2 eller en 320D med 150 hk. 318i'eren har en fin motor, men den mangler et par cylindre :-)

Vores har overlevet 2 børn indtil videre, og det kan sagtens lade sig gøre med barnevogn osv, hvis det er derfor du gerne vil have Touringen.


Jeg har også en Alfa 159 1.9 JTDm og jeg ville vælge BMW'en til hver en tid....

God fornøjelse

Hej
Er du interesseret i en dieselmodel, har jeg hørt at man går det bedste køb med 318d, og at den uden problemer kan choptunes til 200hk, stadig med en god brænstoføkonomi.
Mvh. Ole

Du finder en oversigt over E-numrene her:
https://www.koed.dk/