Indlæg slettet

hold dig nu langt langt væk fra franske biler, de går i stykker hele tiden, jo ikke uen grund alle deres værksteder giver kaffe og kage og lånebil gratis, ufatteligt folk ikke kan se det selv... forden er et okay valg men ville personligt hoppe over i en golf, den er også altid meget let at komme af med igen, men med forden får du en nyere bil med mere udstyr end vw giver til de penge...

jeg synes den Escort lyder meget fornuftig en 1. ejers damebil er tegn på at den (som regel) er holdt godt- langt bedere hvis det er en ældre dame der har haft den men nok om det

det er altid et MUST at biler har fuld servicebog at bilen er undervognsbehandlet at bilen har et lavt km ral at den har haft få ejere og der må ikke være rust den omtalte Escort opfylder disse krav endvidere skal den også være fri for røg/dyr

det er enten en Algarve eller en Ghia (den fineste model) du har kig på tror jeg

Sidst rettet: 21/5-08

Hej Anders.
Du skal også se på Toyota Corolle st. Her får du en god rummelig og driftssikker bil, også når den har nogle år på bagen. Al snak om at reservedele er dyre til Toyota er fra mennesker der ikke ved bedre. Der et f.eks. ofte billigere at få repareret Udstødning, bremser, ect. hos Toyota med originale dele, end hos diverse værksteder, fordi Toyota kører med den princip, at jo ældre bilen er, des billigere er delene.
Rustproblemer er nok den værste parameter i biler af de årgange du får til den pris, og her er netop Ford en af de værste ifølge undersøgelser. Sørg for at finde en bil der har været plejet godt med undervognsbeskyttelse og iøvrigt Såørg altid efter servicebog og anden dokument for vedligeholdelse, der findes rigtig mange der har denne dokumentation. Held og lykke.

Hej Anders
Jeg så godt du skrev ØKONOMISK, men til den pris skal du være klar til at ofre en del penge på reservedele (og dage uden bil) hvis du kører mange km. Eller du må have en VOLVO 240 evt. stc. Bevares den bruger mere benzin end både vw, ford, og toyota men den starter og kører altid og når en sjælden gang imellen du skal skifte dele er de billige. Min har kørt over 400000 km. og er lige blevet synet for 4500 kr
og det er hvad jeg har ofret det sidste år (12500 km.) Så på bundlinien er det god økonomi. Vil tilsidst tilføje at hvis du skal trække en tralier med altid efter en mindre bil, bruger den næsten lige så meget benzin,
og bliver meget hurtigt slidt (kobling, dæk, styrtøj mm.)

Med risiko for at blive beskyldt for ikke at kunne læse tal, vil jeg lige igen henlede opmærksomheden på aprilnummeret af FDM's Motor, hvor du kan læse at det for førstegangskøbere ofte er billigere at forkæle sig med en helt ny bil, frem for en gammel. Man bliver oftest tilbudt billig forsikring og finansering selv som nystartet, og brændstofudgifter og vedlighold og ikke mindst sikkerhed er jo i en helt anden klasse i en ny bil. En Fiat Punto kunne være en mulighed. Så nystartet bliver du som regel flået i forsikring, hvis du køber brugt, og kørsel i fars forsikring kan give problemer hvis uheldet er ude.

God jagt.

jeg synes du skal kigge på en Hyundai Accent det er en meget fornuftig bil og i den prisklasse er der en del fornuftige Accenter med lave km tal og måske med A/C - hvis du er heldig

hold dig fra en gammel Xantia der er mange med høje "erhvervstal" og så er en Xantia altså heller ikke helt billig hvis nu f.eks. den specielle affjedring går i stykker

Det har slået mig, efter at jeg i et stykke tid indimellem har frekventeret dette forum, at der er rigtig mange følelser i spil, når folk skal omtale deres egne, eller andres, biler.
Særligt er der tilsyneladende en hel bevægelse imod franske biler, som er kendetegnet ved at nære et tilsyneladende næsten hadefuldt forhold til disse. Gad vide om dette er motiveret af egne, eller andres erfaringer?
Jeg har i tidens løb været den glade ejer af 8 forskellige biler, heriblandt 1 Toyota, 1 Seat, 2 Mazda'er, 3 Citroën'er, samt 1 Skoda Fabia. Netop følelser har for mig været det parameter, der har afholdt mig fra at investere i Ford eller Opel. Af årsager jeg ikke helt kan redegøre for, har jeg aldrig haft lyst til at eje disse. Jeg har ofte hørt mig selv argumentere for, at den ene eller anden model ruster mere end gennemsnittet, men til syvende og sidst har følelserne fået lov at bestemme en del.
Der er utvivlsomt en sammenhæng imellem pris og kvalitet, også når det gælder biler, og jeg er ikke et sekund i tvivl om, at den tekniske kvalitet i en BMW er bedre end i en Citroën. Desværre betaler vi jo for 2 BMW'er når vi køber en VW i DK, og derfor er vi mange der ikke har råd til sådan en. Den bil jeg i tidens løb har været mest glad for, var en Seat Ibiza 1.5 Den gav mig mange søvnløse nætter, og enorme værkstedsregninger, så jeg til sidst måtte kaste håndklædet i ringen og sælge den. Den havde ikke voldsomt meget komfortudstyr, den havde en ret dårlig kørestilling, et knoklet gearskifte, knapper og håndtag havde det med at knække, og i det hele taget var den samlede kvalitet ikke særlig imponerende, men den var dejlig at køre i. Den var hurtig i accelerationen, og havde fremragende svingegenskaber, ledsaget af en vidunderlig motorlyd, og det gav en stor grad af køreglæde. Til afløsning af denne købte jeg en Mazda,, den gik aldrig i stykker, men den var heller aldrig nogen fornøjelse at køre i.

Den er bygget i England, i modsætning til de fleste andre Toyota modeller, hvorfor den med hensyn til pladsforhold, sædestørrelse, mv. lever godt op til de behov vi har her i Europa. Kvaliteten er generelt meget fin på det mekaniske område, hvorimod rustbeskyttelsen er meget mangelfuld fra fabrikkens side. Få bilen gået grundigt bigennem inden køb, da rust både kommer inde, og udefra, kan man ikke altid se det med det blotte øje. Høje kilometertal er som oftest ikke problematisk på disse biler, hvis blot de er serviceret efter forskrifterne. Sørg for at dette er dokumenteret, eller lad bilen teste ved FDM, en defekt katalysator, ikke udskiftet tandrem, el. lign kan løbe op i mange 1000 kr.