Indlæg slettet

Hvis økonomien er der til det, ville jeg vælge 530D. Det er en supermotor. Med masser af bundtræk.
Kender en der netop har sådan en 530D Touring, normalt sælger han bilerne videre efter kort tid.... men den er simpelthen for fed at køre i, siger han. Den hænger 100% sammen. Og det skal lige siges at han har haft nogle ret lækre biler i gennem tiderne.

523I er uden tvivl også lækker. Lyder nok lige en anelse bedre end de 2 dieseler. Men BenzinØkonomien er nok ikke den bedste....

525 TDS ville jeg slet ikke overveje. Gammel og ubrugelig motor.

Så min Prioritering ville være

1: 530D
2: 523I
3: noget andet BMW. evt 528, 530 eller 525 alle benzin og V6

Det er rigtigt, som det bliver nævnt, at E39'eren fik et facelift i '00. Benzinmotorer var før faceliftet:

- 520i 2.0 150 hk
- 523i 2.5 170 hk
- 528i 2.8 193 hk

og efter:

- 520i 2.2 170 hk
- 525i 2.5 192 hk
- 530i 3.0 231 hk.

Alle rækkeseksere - og der findes selvfølgelig også 540i og M5, men jeg formoder ikke det er det, du går efter!

På dieselsiden kan jeg ikke huske, hvornår der blev ændret motorer, men mig bekendt er E39 lavet med følgende diesel motorer:

- 520d 2.0 Common-rail (CR) 136 hk, 4-cyl.
- 525tds 2.5 mig bekendt ikke CR ??? hk (søg evt. på bilbasen)
- 525d 2.5 163 hk 6-cyl. (CR? - mener det er en videreudv. af 525tds)
- 530d 2.9 CR 184 hk 6-cyl.
- 530d 2.9 CR 193 hk 6-cyl.

Hvad angår benzinerne, så er opdateringen motorerne at de har fået større slaglængde (og dermed større slagvolumen), og anden variabel indsugning, hvilket giver en lidt mere harmonisk karakteristik.

Jeg kører selv i dag i en E46 325i, som er med samme motor som 525i'eren efter faceliftet. Inden jeg købte den, prøvede jeg både en 323i og en 328i (også samme motorer som i E39), og der er mærkbar forskel i karakteristikken efter faceliftet.
Mine forældre havde engang E46 320i 2.0 150 hk og den kører godt ja, men så er det også sagt. Du får den 6-cyl. lyd, og en lækker motorgang, men det er ikke racer. Det samme gælder (lidt) for 320i 2.2 170 hk. Vælger du en af disse motorer i E39 tror jeg, at du bliver skuffet. Det er en tungere bil, og da motorer ikke engang gør en 3-serie rap, så er der risiko for, at du føler en 5-serie er liiiidt langsom.

En ting du skal være opmærksom på er momentet. En 523i har samme moment (245 Nm) som en 525i efter facelift, selvom 525i'eren har flere heste - den mister bare ikke pusten så hurtigt. En 528i har derfor mere moment (280 Nm) end en 525i, men igen, 525i'eren har en fin harmonisk karakteristik.

Skal du længere op er du i en 530i, som yder 231 hk og 300 Nm, og den kan nok flytte sig, men det koster på brændstofsiden at bilen er stor - og man fristes til at køre til, da den 3.0 liters motor lyder så lækker!! (har prøvet en 330i).

To sum up; køber du en bil med motorerne før facelift, får du et større spark bagi, og lidt mere pludseligt, hvor motorerne efter faceliftet leverer et mere jævnt træk (min 325i trækker pænt fra 1000-1100 omdr/min til 7000 omdr/min., hvilket betyder jeg aldrig er under 3. gear i byen, når ikke jeg holder stille, og det er virkelig en fornøjelse). 320i'eren begge versioner er for svag til en E39, så gå efter en 525i eller 530i - det er mit råd.

Hvad angår diesel, så jeg er desværre ikke så stærk, men jeg prøvet den begge. Jeg synes du skal se bort fra 520d, 525tds og 525d, da de ikke er samme teknologiske niveau som 530d. 530d med 184 hk er den første reelle CR motorer på 6-cyl. som BMW har leveret, og det kører faktisk ret godt. Uden at være sikker, så er der noget med at man skal kalkulere med rep. efter ca. 200.000 km. Præcis hvad det er, skal du prøve at søge efter - enten her i forummet eller på nettet i øvrigt. Der er noget med at det en kendt ting, og kender man for at få det lavet i tide, slipper man for den store udskrivning. Disse problemer skulle være løst på 530d med 193 hk.

Held og lykke med det!

skift lidt det "kender" i trediesidste linie med et "sørger"...:-)

Jeg fik det til at lyde som om, at jeg ville vælge en benziner, hvis det var mig. Det vil jeg ikke! Det er klart at en 530d er at foretrække i den størrelse bil, men jeg kunne kun gøre rede for, hvilken benzinmotor der ville være det bedste valg. Er økonomien til det, så er det ultimative en 193 hk 530d, men vil du have den en benziner, og den ubestridt bedste lyd, så er det altså en 525i eller 530i du skal vælge.

Sidst rettet: 24/3-08

mon ikke det er noget af det samme - det er jo skabt af rækkekonstruktionen også slagvolumen, og det er da til stede på en 328'er begge dele!

325 og 330 foreslog jeg pga. af karakteristikken, og hvis det samtidig så skulle være en benzin. En 2,8'er har en fin lyd - bare rolig! ;-)

Sidst rettet: 12/4-08

er sgu i øvrigt rigtigt.... my bad...
Og lidt pinligt at jeg ikke lige husker det...
rækkeseksere som de så til gengæld laver til UG

Dit valg af 530 er ok, kører selv dog pt i MB men skifter selv til 530 st.car
respekt