Er Skoda Enyaq 50 iV et godt køb til vores behov?

Hej alle,

Min kæreste og jeg overvejer kraftigt at købe vores første elbil, og vi har kigget på en Skoda Enyaq 50 iV fra 12/2023. Den har gået 38.000 km og står til 168.900 kr.



Vores oprindelige budget var 150.000 kr. (vi kiggede på MG 5), men vi overvejer at strække os, hvis Enyaq’en er et markant bedre køb på sigt. Vi vil gerne høre jeres mening om stand, pris og især modellen:



Vores behov: Vi bruger ikke bil til hverdag (jeg cykler), så den skal primært bruges i weekender til familie/venner



Fremtidssikring: Vi er kun to nu, men planlægger børn inden for de næste par år. Kan Enyaq 50 stadig give mening som familiebil om 4-5 år?



Batteri/Model: Det er en "50"-model med det lille batteri. Er det "farligt" ift. gensalgsværdi om 4 år, eller er det fint til weekendbrug?



Økonomi: Vi planlægger at udbetale 40.000 kr. og afdrage over 4 år.

Er prisen på 168.900 kr. skarp for en 2023-model, eller bør vi kigge efter noget andet? Alle input til stand, rækkevidde og modelvalg modtages med kyshånd!



På forhånd tak!

50'eren er jo samme bil som 85'eren. Bortset fra range.

Det er en ordentlig kasse. Men hvis du er sikker på at batteristørrelsen holder til jeres forbrug. Så go for it

Men du skal værer klar over at 300 km WLTP range er nærmere 200-240 i virkeligheden om sommeren. Og nok tættere på 150-170 om vinteren.. Og det er fra 100%, hvilket ikke er tilrådeligt at holde batteriet ved konstarnt. Det går fint de få gange man skal på langtur og lade til 100 lige inden. Men i Hverdagen så vil du nærmere ligge på 240 km på 80%, og med tabet fordi du ikke køre WLTP cyklus, så nærmere 200 i dagligdagen.
Hvis det kun er en gang i kvartalet, så overlever man nok med 20 minutter på en lader.
Hvis det er hver weekend, så ville jeg kigge på noget med større batteri/range.

Eks har mine forældre købt en Renault 4 med det store batteri 52kW). WLTP siger 410 km. Og de kommer ikke meget over 240 km fra 100 til nul med 100 kmt ved frostvejr.

Kig på din finansiering. Skal du betale 4%, så kunne du måske endda kigge på nogen der har 0% i finansiering og få en væsenlig dyrere bil for de samme penge.

Svigersønnen kiggede på en fabelagtig vogn, men når man så kiggede på finansierings forslaget så var det 80+ tusinde i ranter og gebyrer. Det var så godtnok en godt dobbelt så dyr vogn.

Eks har vi lige købt en til godt 300 med 20% ud, og betaler ialt 18.000 i oprettelse, renter og gebyrer.
Renter, oprettelse og gebyrer er nogeet du ikke får en dadel for, og derfor bør det minimeres.