Bilbasen Forum
Abonner på forumtråd
Øko-kørsel
Profil slettet
03-07-2008 kl. 21:23
Har fulgt meget med i div. forums, bilblade og aviser omkring økonomiske kørsels mønstre og hvor langt de små øko biler kører på literen fra ejerne. Ved også godt hvordan jeg får min egen til at køre lidt længere end fabrikken oplysen den til at køre, MEN... Er det kun mig der finder det utroligt svært at tilpasse sig trafikken hvis man køre økonomisk? Oplever at andre trafikkanter bliver generet af at man køre " lidt stille og roligt ". Kører på motorvej hver dag med 100-110 Km/t, også hvor hastigheden er 130 Km/t, og føler at man er i vejen for alle andre. Også i byen ved start fra lyskryds er folk helt oppe i røven på en og man føler igen at man sinker det hele. Mener bare at det er svært at spare uden at man er i vejen for alle de andre gode trafikkanter derude. Kan jo godt forstå at det er pisse irriterende at ligge bag en morfar hvis man har travlt eller ikke tænker på at spare lidt på de dyre dråber. Skal lige siges at jeg ikke altid kører og sparer, men ville bare gøre opmærksom på at det alså ikke er så let som alle medier skriver og køreskoler lærer en. Så næste gang en avis eller bilblad giver gode tips til at køre øko, så kunne man måske også påpege tålmodighed fra med trafikkanter. Håber at dette kan skabe lidt debat herinde på denne fantastiske side, mvh Jimi
Profil slettet
05-07-2008 kl. 13:39
Bringe sindene i kog - ja det har vi flere gange set her på BilBasen.dk under dette emne :)
Men Jimi :
NEJ !
Hvordan skulle du kunne være til gene på en motorvej med 100-110km/t når lastbiler, campingvogne, biler m.trailere alligevel futter rundt i indersporet med 80-90 km/t ?
Det kan kun være hvis du overhaler uden at checke bagspejlet, for hvis der kommer en med 130km/t så kan han berettiget blive lidt små-lun i betrækket hvis han må nedbremse unødigt !
Overhal når der er plads - basta.
Ellers er det mere et spørgsmål om flexibelt kørestil end hastighed.
Husk på at nedbremsninger og acceleration er "ondt" når vi snakker økonomi.
Vi kom hjem fra Belgien i går.
Kørte ialt 2500 km i en Carisma GDI med tagboks. Gennemsnitet lå på hele turen på 15km/l ved 105-110 km/t.
Jeg kørte bevidst denne hastighed, da forbruget stiger progressivt ved kørsel med tagboks. Dvs. at hvis du kører 130-150, så går økonomien helt i fløjten.
Over sidste etape fra Hamburg og hjem kørte vi 120-125km/t og straks var sidste tankfuld nede på under 12,5-12,8 km/l...
Der er virkelig penge at spare. Eks hvis du kører 40000 km om året, så kan man nemt spare 700-800 liter brændstof ved øko-kørsel.
Du kender selv liter-prisen, så mon ikke at mange finder ud af at det meste af sommerferie-budgettet kan dækkes af et års økokørsel kontra alm. ufornuftig kørsel.
Men Jimi :
NEJ !
Hvordan skulle du kunne være til gene på en motorvej med 100-110km/t når lastbiler, campingvogne, biler m.trailere alligevel futter rundt i indersporet med 80-90 km/t ?
Det kan kun være hvis du overhaler uden at checke bagspejlet, for hvis der kommer en med 130km/t så kan han berettiget blive lidt små-lun i betrækket hvis han må nedbremse unødigt !
Overhal når der er plads - basta.
Ellers er det mere et spørgsmål om flexibelt kørestil end hastighed.
Husk på at nedbremsninger og acceleration er "ondt" når vi snakker økonomi.
Vi kom hjem fra Belgien i går.
Kørte ialt 2500 km i en Carisma GDI med tagboks. Gennemsnitet lå på hele turen på 15km/l ved 105-110 km/t.
Jeg kørte bevidst denne hastighed, da forbruget stiger progressivt ved kørsel med tagboks. Dvs. at hvis du kører 130-150, så går økonomien helt i fløjten.
Over sidste etape fra Hamburg og hjem kørte vi 120-125km/t og straks var sidste tankfuld nede på under 12,5-12,8 km/l...
Der er virkelig penge at spare. Eks hvis du kører 40000 km om året, så kan man nemt spare 700-800 liter brændstof ved øko-kørsel.
Du kender selv liter-prisen, så mon ikke at mange finder ud af at det meste af sommerferie-budgettet kan dækkes af et års økokørsel kontra alm. ufornuftig kørsel.