Indlæg slettet

Jesper, hvad skulle man tjekke ved topdækslet, som kan have indflydelse på holdbarheden af toppakningen? Og hvorfor mener du at det er nødvendigt at afmontere knastakslen for at skifte toppakning?

Generelt tyder den korte levetid for den nye toppakning på at værkstedet har undladt at planslibe topstykket eller ikke har udskiftet strækboltene. Derudover kan det selvfølgelig være, at de har overset revner/tæringer i topstykket, eller har sjusket med arbejdet (specielt tilspændingsmomentet eller rækkefølgen).

Ja, 14.000 lyder meget dyrt, hvis de kun har skiftet toppakningen - prisen passer dog bedre, hvis de også har skiftet topstykket.

Men hvorfor skulle pakningen egentlig være gået igen? Hvis du ikke har startbesvær, kraftig røgudvikling (hvid eller måske blå), olie-/vandforbrug, "snotklat" i oliepåfyldningslåget eller vand i olien, så er der vist ikke grund til at gøre noget endnu...