Bilbasen Forum
Abonner på forumtråd
Indlæg slettet
Morten H. Kjær
bruger siden
06-01-2004
28-12-2006 kl. 22:32
Hej!
En w124 er den til dato mest driftsikre MB der overhovedet er bygget. Man taler idag om downsizeing og forenkling hos MB og tænker tilbage på de gode gamle w124!.
En 250 er et godt kompromis. Den har fantastisk motorlyd langt mere lækker end 300D. "Spinner" som en mis!. Jeg vil gå efter en 90 model. Her kom et facelift og du får den nye motor med 20 valve og 113 hk. Du kan se den har gæller på højre side af motoren. Dette var tidligere forbeholdt 250 og 300 turbodiesel. Det samme antal heste som de første 300D havde. De steg dog til 136 hk med 24 valve. Fra 90 er airbag (fører) og ABS ofte standard. Og lidt mere udstyr som fx. infrarød fjernbetjening af C-lås.
Har du mod får du mest for penge i Tyskland. Find en 1 ejers og med fuld servicebog og du kan blive utrolig godt kørende. Motoren kan hvis den passes køre cirka 1.000.000 km!.
Mvh Morten
En w124 er den til dato mest driftsikre MB der overhovedet er bygget. Man taler idag om downsizeing og forenkling hos MB og tænker tilbage på de gode gamle w124!.
En 250 er et godt kompromis. Den har fantastisk motorlyd langt mere lækker end 300D. "Spinner" som en mis!. Jeg vil gå efter en 90 model. Her kom et facelift og du får den nye motor med 20 valve og 113 hk. Du kan se den har gæller på højre side af motoren. Dette var tidligere forbeholdt 250 og 300 turbodiesel. Det samme antal heste som de første 300D havde. De steg dog til 136 hk med 24 valve. Fra 90 er airbag (fører) og ABS ofte standard. Og lidt mere udstyr som fx. infrarød fjernbetjening af C-lås.
Har du mod får du mest for penge i Tyskland. Find en 1 ejers og med fuld servicebog og du kan blive utrolig godt kørende. Motoren kan hvis den passes køre cirka 1.000.000 km!.
Mvh Morten
Morten H. Kjær
bruger siden
06-01-2004
28-12-2006 kl. 22:36
Hej!
En w124 er den til dato mest driftsikre MB der overhovedet er bygget. Man taler idag om downsizeing og forenkling hos MB og tænker tilbage på de gode gamle w124!.
En 250 er et godt kompromis. Den har fantastisk motorlyd langt mere lækker end 300D. "Spinner" som en mis!. Jeg vil gå efter en 90 model. Her kom et facelift og du får den nye motor med 20 valve og 113 hk. Du kan se den har gæller på højre side af motoren. Dette var tidligere forbeholdt 250 og 300 turbodiesel. Det samme antal heste som de første 300D havde. De steg dog til 136 hk med 24 valve. Fra 90 er airbag (fører) og ABS ofte standard. Og lidt mere udstyr som fx. infrarød fjernbetjening af C-lås.
Har du mod får du mest for penge i Tyskland. Find en 1 ejers og med fuld servicebog og du kan blive utrolig godt kørende. Motoren kan hvis den passes køre cirka 1.000.000 km!.
Mvh Morten
En w124 er den til dato mest driftsikre MB der overhovedet er bygget. Man taler idag om downsizeing og forenkling hos MB og tænker tilbage på de gode gamle w124!.
En 250 er et godt kompromis. Den har fantastisk motorlyd langt mere lækker end 300D. "Spinner" som en mis!. Jeg vil gå efter en 90 model. Her kom et facelift og du får den nye motor med 20 valve og 113 hk. Du kan se den har gæller på højre side af motoren. Dette var tidligere forbeholdt 250 og 300 turbodiesel. Det samme antal heste som de første 300D havde. De steg dog til 136 hk med 24 valve. Fra 90 er airbag (fører) og ABS ofte standard. Og lidt mere udstyr som fx. infrarød fjernbetjening af C-lås.
Har du mod får du mest for penge i Tyskland. Find en 1 ejers og med fuld servicebog og du kan blive utrolig godt kørende. Motoren kan hvis den passes køre cirka 1.000.000 km!.
Mvh Morten