Bilbasen Forum
Indlæg slettet
Christian Hansen
bruger siden
20-07-2005
Profil slettet
27-09-2006 kl. 23:39
Vi havde en 97´er fra ny, der blev solgt sidste år efter 225.000 km. Der var selvfølgelig ikke ét eneste problem, og komforten var også perfekt. Den har været i Frankrig, Spanien osv. flere gange, og jeg har - selv med mine 202 cm i højden, og bilens el-soltag - intet at klage over. Den er tilpas støjsvag, ligger godt på vejen - og har tilpas med kraftoverskud, især i 2,0´eren. 2,0´eren har også velourkabine, hvilket burde give lidt ekstra komfort.
Så jeg kan kun på det varmeste anbefale en Carina, både hvad komfort, kvalitet og holdbarhed angår.
De eneste svagheder, den faceliftede Carina har er en mulig fejl, på sealingen i dørene, hvilket kan medføre rust, hvis ikke det reddes i tide - og det er det ofte. Så tjek dørbundene og evt. skærmkanterne i bag.
Som det gælder med alle biler, så gå endelig efter et eksemplar der er undervognsbehandlet. Ikke at det er decideret nødvendigt, men så ved man at bilen holder i mange år.
Held og lykke med jagten!
Profil slettet
28-09-2006 kl. 10:01
Den eneste model, der har A/C som standard, er GLX kampagne-modellen (96-98). Den findes dog kun som 1,8 og 1,6.
Profil slettet
28-09-2006 kl. 14:55
Profil slettet
28-09-2006 kl. 16:47
At mene, at en Pug skulle være mere inspirerende, må være det samme som at mene, at Prins Henrik snakker godt dansk. Kabinen er røvsyg, sæderne svampede - og der er flere fejl, end jeg har fingre. Dette gælder alle franske biler.
Dem der vil en Carina/Avensis det ondt, er kun folk der ikke har ejet en, og som er fulde af fordomme. Jeg har brændt nallerne på en franskmand, og jeg skal ALDRIG have en europæisk bil igen - så hellere vælte nøgen på cykel.
Til prisen, finder man ikke stærkere og rummeligere bil fra den årgang.
(og hov, er det ikke 406´erne der rådner væk i motorhjælme, bagklapper osv - tror jeg så nok det er...)
Martin Sønderskov Nielsen
bruger siden
11-12-2004
28-09-2006 kl. 22:19
Avensis er nok en smule bedre end Carina, pga den bare er nyere. Men jeg har en Carina E der er god og sjov at køre da den har 17" og er sænket 30 mm. Det ændrer den dens køreegenskaber markant, så den minder meget mere om en ny bil. Men den er stadig komfortabel.
Den er til salg i øvrigt her på bilbasen
fra 96 med 158.000 km synet 15-9-06. koster 79.900 med 2,0 motor
Christian Hansen
bruger siden
20-07-2005
28-09-2006 kl. 23:21
Profil slettet
28-09-2006 kl. 23:36
Men der er klart mere spræl i 2,0´eren, som forøvrigt aldrig har været lavet med 136 hk - det er 5S-FE´eren der har det (2,2 i Camry). Carina E 2,0 har FØR faceliftet 133 hk, og efter 126 hk.
Martin Sønderskov Nielsen
bruger siden
11-12-2004
29-09-2006 kl. 19:15
Det er eneste min bil mangler er noget Aircon/Klima og varme i sæder ellers har den det hele.
Carina Føles nok en anelse hurtigere en Avensis 2,0 med samme motor pga Carina vejer mindre...
Men prøv at kigge på min
http://www.bilgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=144616
Martin Sønderskov Nielsen
bruger siden
11-12-2004
29-09-2006 kl. 19:15
Det er eneste min bil mangler er noget Aircon/Klima og varme i sæder ellers har den det hele.
Carina Føles nok en anelse hurtigere en Avensis 2,0 med samme motor pga Carina vejer mindre...
Men prøv at kigge på min
http://www.bilgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=144616
Martin Sønderskov Nielsen
bruger siden
11-12-2004
29-09-2006 kl. 19:15
Det er eneste min bil mangler er noget Aircon/Klima og varme i sæder ellers har den det hele.
Carina Føles nok en anelse hurtigere en Avensis 2,0 med samme motor pga Carina vejer mindre...
Men prøv at kigge på min
http://www.bilgalleri.dk/html/mar_vis.asp?MarID=144616
Christian Hansen
bruger siden
20-07-2005
30-09-2006 kl. 01:16
Martin Sønderskov Nielsen
bruger siden
11-12-2004
07-10-2006 kl. 13:55
En Carina E 1,6 har hele tiden haft 116 hk 145 nm v 5200 omdr
En 1,8 Carine E har 107 hk og 150nm v 2800 omdr.
Og hvad Lasse Beck skriver er delvist rigtigt. DE engelske udgaver ruster mere end de japanske medmindre de er rustbeskyttet som min Carina(SB-model) er.
Der er ikke rust i dørbundende eller andre steder.
Og dem der påstår at Carina E er en god og driftsikker bil, dem vil jeg give fuldstændigt ret. Har haft min siden jan. 2002 og er sindssygt glad for den, men desværre har vi brug for en større bil, pga børnene, derfor er den til salg.
MVH Martin
Hilsen Martin
Profil slettet
10-10-2006 kl. 20:30
Profil slettet
10-10-2006 kl. 20:40
De engelske ruster hverken mere eller mindre end de japanske, dog har de en fejl fra fabrikken på dørenes sealing (fugen mellem de to plader, ved ombukningen), og det kan give rust, men det kan reddes i tide! Og det er ikke alle biler, og ikke alle døre der har det problem. Generelt er Carina E meget modstandsdygtig overfor rust, men som på ALLE andre biler, er en supplerende undervognsbehandling en god idé.
Og for så lige at cementere det fast:
1,6 FØR facelift: 116 hk
1,6 EFTER facelift: 106 hk
1,8 FØR/EFTER facelift: 107 hk
2,0 FØR facelift: 133 hk
2,0 EFTER facelift: 126 hk
1,6 leanburn (stc. car): 99 hk¨
2,0 GTI skifter fra 156 hk til 175 hk på et tidspunkt, dette er ikke relateret til faceliftet, da GTI udgik før - i hvert fald i DK.
Frank Jaffa
bruger siden
05-09-2003
11-10-2006 kl. 14:56
Carina'en lever fuldt ud op til forventningerne til driftssikkerhed. Jeg har ikke været til andet end service i de første 2 år. Den har stort set ikke behov for vedligehold da det eneste den forbruger er benzin og sprinklervæske. Det forekommer mig ikke at det er en bil der har rustproblemer. Den jeg har har i hvert fald ikke noget af dette - og der er uden at jeg har gjort andet end at sikre at den var undervognsbehandlet da jeg købte den. Den skal nu nok snart have en omgang igen.
Hvad underholdningsværdien af bilens køreegenskaber angår synes jeg at den fuldt ud lever op til Lancia'en. Og det også selvom at Lanciaen var en 2.0 mens at Carinaen er en 1.6.
Jeg er ovenud tilfreds!