Indlæg slettet

Hej!

Generelt tror jeg en C5 er en satsning. Mange beretter om mange fejl og andre ingen. En C5 kører godt - når den kører. Jeg er selv Citröen fan!. Min erfaring er, at ofte har de aut. værksteder ikke "kærlighed" for Citroën, men betragter bilen som en slags stangvarer. Og det er lige præcis hvad den ikke er. Tingene er ikke altid lavet på den mest logisisk måde, men når du kender bilen og mærket er den ikke værre end andre mærker. Faktisk er reserdelene i den billige ende.

Mit råd vil være at følge hjertet samt finde et godt værksted. Gerne en af de små værksteder som er Citröen specialist - ofte en gammel forhandler der har mistet rettet til nysalg. De er billigere og har ofte ansatte med mange års erfaring med lige netop Citroën.

Jeg bor selv i Aalborg og kan IKKE anbefale Kjærsgaard Automotbiler - den aut. forhandler. Her står en "inkompetent" lærling og skruer i bilen til ca. 700,- i timen. Prøv fx. Citroën Værksted i Aalborg (Christensen Og Hjerrilds Eftf ApS). De er noget billigere og bruger kun org. dele.

Der findes mange af disse værksteder rundt omkring i landet.

En C5 kører som på en sky - det er ingen sportsvogn men er du til komfort og lange ture findes du ikke noget bedre. Men overvej en HDi samt en lille chip!.

Mvh Morten

Jeg har min C5 nr. 2 Den er fra 10/2004 kørt 95000 km diesel 6 gears Den er fantastisk i motor smidig og meget hurtig.Den er suveræn til motorvej velbeliggende hvis man har lidt store fælge med lav dækprofil. Den kører ca 14 km /l. når man kører kvik motorvejskørsel og meget mere ved langsom landevej og by. Men den har haft en del fejl med fejlmeldinger i computer og turbo der er stået helt af Aircondition der er stået helt af Airbag system der var fejlbehæftet. Dert eneste positive er at jeg altid har lånt en anden bil imedens min i de mange dage stod på værksted. Det har så ikke kostet mig en krone indtil nu. Lakken er lidt øm specielt i kanten under bagvinduet der kan åbnes særskilt.

Hej

Min Kammerat er Citroen-mekaniker. Og det er ikke ligefrem det mest positive han kan sige om den bil. Der er en del generelle problemer som både importøren og forhandlerne kender til.
Retfærdighedsvis siger han at den kører meget behageligt, og at der er meget god plads i den.
Bilen er ydermere dyr at få skiftet bremser på.

Han har selv lige købt ny bil, og det er en Nissan, på trods af at han ville kunne spare en del penge på at købe citroen. Men det var han ikke interesseret i.

Personligt ville jeg ikke selv købe sådan en C5.

Jeg er indehaver af en C5 2,0 16V executive st. car fra marts 2005. Vi har nu tilbagelagt 75.000 km i den og der har ikke været ret mange problemer. Vi har kørt rigti mange kilometer og konklusionen er, at motoren er fuldt tilstrækkelig til selv at holde høj fart på ferien og man savner ikke kraft ved overhaling. Det er på alle måder en limousine og ikke en sportsvogn. Den befinder sig absolut nedst på store landeveje og motorveje, her er den suveræn. Den kan sagtens smides ned af en lille landevej, passagererne vil bare ikke synes det er sjovt, men ligegyldigt hvor meget skrammel der er bag i, og der kan være meget! Så ligge den bare godt på vejen grundet dens specielle affjedring. Interiøret holder også fint, jeg var lidt nervøs for det lyse grå indtræk, men det ser stadig pænt ud på førersædet.

Vi har haft problemer med mekanismen til åbningen af bagruden, og en kollega har også fået den skiftet et par gange.

Jeg kan fuldt tilslutte mig Morten K. Jeg har selv samme opfattelse. Det vigitste for et godt liv med en C5 er valget af værksted. Jeg har brug bege værksteder i Aalborg, og er enig i konklusionen. Der til skal lægges at Poul Munk i Silkeborg heller ikke hører til de bedste ligeledes gælder mit værksted i Esbjerg. Til gengæld ved jeg at det i Roskilde bare duer, så find en god specialist. Hvis de ansatte kører i gamle Citroener, så vælg dem. De kan deres kram. En C5 er en dejlig, meget kompiceret bil, der kræver kærlig pleje, og så derfor er fuld servicebog vigtig.

Husk at de fleste C5 er fra ny solgt med meget store rabatter, så du kan få en C5 2,0 stationcar i flåde model for ca. 300.000 fra ny. Det skal du hensyn til ved vurdering af brugtpris.

Når du snakker med folk, så husk at lige netop store Citroener skiller folk, det er enten kærlighed eller had. Der er mange anden hånds beretninger i omløb om hvor dårlig en bil, den er, men jeg har ikke mødt ret mange nuværende eller tidligere ejere, der har været andet end glade for deres bil. Du får en rigtig stor dejlig flyder for pengene, men den er dyr i benzin.

Tråden er startet med et spørgsmål om at købe en brugt C5. Denne vil allerede have taget det værste af værditabet, hvorfor man får en meget stor og komfortabel bil til prisen. Som brugt er den således et meget bedre køb end som ny. Den lave brugtpris skyldes ikke udelukkende ry for dårlig kvalitet, men for det meste, at næsten alle C5 er solgt med betydelige flåderabatter fra ny. Når de så sælges igen forsøger forhandlerne nu at score den gevinst de gik glip af ved at tilbyde en lav pris.

Jeg vil stadig hævde, at ved den rigtige vedlighold, læs en god mekaniker, så er der ikke større problemer ved ejerskab af C5 end så mange andre biler. Der er mange biler på markedet, så vær omhyggelig i udvælgelsen, hvis man lugter, at der noget så find en anden, der er nok til salg.

Jeg har lige været i Italien og kørt 5000 km på 14 dage uden problemer. Den slæbte min Camp-Let med 120-130km/t helt uden problemer og turen var en støjsvag fornøjelse.

En C5 er en speciel bil med megen teknologi, så den kræver en dygtig mekaniker. Brugttest er et must.

God fornøjelse med købet, den er bedste langtursvogn jeg har haft, og jeg kørt mange forskellige biler.