Indlæg slettet

Toyota Avansis 2,0 2002 92.000 189.900 klima ville jeg vælge... mest for pengene..

Hej Jesper

Du skal vælge Avensis 2,0
Du får mest for pengene størst motor
Og uden tvivl det mest driftsikre.

De andre biler er da også gode, men de har alle for små motorer, og vil fremstå fuldstændigt bovlamme i forhold til Avensis.

Jeg ville overhovedet ikke overveje de andre.

Avensis holder også prisen lige lovligt godt, pga driftsikkerheden.

Der er ikke meget tvivl. Vælg Volvo`en og glem Toyota`en. Toyota er en driftsikker bil, men også en meget meget kedelig bil. Volvo`en er næsten lige så driftsikker men meget meget sjovere at køre i. Samtidigt er har den et pænere design.

Prøv lige at læse FDM´s mening om bilen.
Teksten er kopieret fra FDM´s hjemmeside.

Volvo S40
Solgt over hals og hoved

De fleste af FDMs logbogsførere med en Volvo S 40 og V 40 har været så utilfredse med bilen, at den blev solgt efter højst to år. En tysk langtidstest giver bilmodellen kniven
Testen i tal

Rust ****
Motor og transmission **
El-anlæg ***
Undervogn **
Driftsøkonomi ***




Volvo S 40 og V 40 motoren støjer meget under kørsel, og samtidig har der været en del problemer med motorstyringen



Knirkeri fra forvognen har også været et problem. På de fleste solgte biler er knirkeriet blevet rettet ved at anvende specialfedt i samlingen.




Knirkeri fra bagvognen er fjernet ved, at Volvo-værkstederne har smurt og tilpasset bagfjedrene i ophængets fjederskåle



Den svenske bilproducent Volvo havde ikke en heldig hånd, da den lancerede Volvo S 40 og V 40 i efteråret 1995 som afløser for 400 serien.

Et tysk bilblad kaldte Volvos ellers pæne mellemklassebil "den første bil, de havde oplevet blive sendt på markedet, inden den var færdigudviklet..."

Efter et års tysk testkørsel faldt dommen: Håbløs. Skudsmålet deles af FDMs medlemmer, der har ført logbog over deres fabriksnye bil - så længe det varede. For de fleste logbogsførere solgte nemlig modellen meget hurtigt. rsagen var i de fleste tilfælde for mange problemer.

De to Volvo-modeller bygges i Holland i et joint-venture med Mitsubishi. S 40 er en firedørs sedanmodel, V 40 en fem dørs stationcar.

Modellerne har især ikke levet op til forventningerne hvad angår motorerne, og det gælder både 1.8 liter med 85 kW (115 hk) og 2.0 liter med 101 kW (137 hk).

Effekten og drejningsmomentet er i orden, men gearingen er for høj, så føreren må presse motoren op i høje omdrejninger, før der sker noget. Og da motorerne samtidig støjer ved høje omdrejninger, bliver kørslen ubehagelig.

Den elektroniske motorstyring har også voldt problemer, så flere Volvo-ejere oplevede at stå på vejen med en død bil. Men dette er nu løst ved at opdatere motorstyringsboksen.

Begge modelvarianter har desuden været plaget af knirkeri fra forvognen. Dette blev rettet ved at anvende specielle bøsninger og fedt ved krængningsstabilisatoren. Der har også været knirke- og dunkelyde fra bagvognen, som skyldes at bagfjedrene gned i fjederskålene. Desuden knirkede håndbremsekablerne i deres ophæng.

Alle problemer er blevet løst uden udgift for kunderne. På plussiden skal det nævnes, at Volvo S 40 og V 40 er bygget med sikkerhed for øje, idet Volvo har anvendt de samme principper, som da bilfabrikken byggede den større 850 serie. Resultatet er et meget passiv-sikkert karrosseri.

Positive ting: Passiv sikkerhed, Design, Køreegenskaber, Siddekomfort, Bremser.

Negative ting:Motorerne, For mange børnesygdomme på de første modeller, Dyr i indkøb i forhold til konkurrenter


Konklusioner:

Modstandsdygtighed overfor rust
På Volvo S 40 og V 40 serien yder fabrikken otte års gennemtæringsgaranti. Der er ikke tegn på rustangreb på de første årgange af modellen, men det er nok en fordel at se sig om efter et eksemplar, der har fået en supplerende rustbeskyttelse, for at kunne være sikker på at bilen vil holde mange år. Om Volvo S og V 40 serien kan holde lige så længe som de tidligere svenskfremstillede Volvoer, der typisk har en gennemsnits levealder på 20 år, vil tiden vise.

Motor/transmission
FDM har ikke kendskab til, at der er andre motor- og transmissionsproblemer, end at motorerne støjer, og der har været problemer med motorstyringen, som blandt andet kunne føre til motorstop.

El anlæg
Også el-anlægget har givet anledning til problemer med motorstyringen, og de første årgange har været indkaldt til undersøgelse for fejl i airbagsystemet.

Undervogn
Ud over knirkeri fra både for- og bagvogn er komponenterne i undervognen på Volvo 40 serien rimelig holdbare og skiftes sjældent i utide. Bremser og styretøj volder ikke de store problemer.

Driftsøkonomi
Volvo 40 serien er billig at vedligeholde sammenlignet med andre biler i klassen. Omvendt ligger omkostningerne på diverse reparationer i den dyre ende. Benzinøkonomien ligger lidt i overkanten for en moderne bil i denne klasse med kun 10.5 km/l.


Se hvad der stod i Motor nr. 9/1996, og hvad ejerne mener under Testen i tal.

Jeg må ærligt indrømme at jeg var selv lidt overrasket over at den får så lidt ros.

Jeg skal da også ærligt indrømme at jeg regnede med at det var en rigtig god bil, sådan en Volvo, men den er åbentbart ikke så god alligevel...

Har læst FDM`s test af V40 men men.... det er jo den første udgave af V40, der er anmeldt. Den udgave der skal kigges på i dette tilfælde er en årg. 2003. Denne model er en Phase II model. Phase II modellen er slet ikke at sammenligne med den første udgave. Det er korrekt, at den første udgave ikke ligefrem var fejlfri, men Phase II er langt langt bedre. Den er på ingen måde omfattet af de fejl den første udgave var. Så med en Phase II udgave, er man godt kørende.

Det kan godt din overbevisning siger, at Toyota ikke har lavet en ordentlig bil siden Carina II. Men der er allerhelvedes mange andre mere kyndige instanser der påstår netop det modsatte. De har tilsyneladende en hel del mere forstand på det end dig. Og hvorfor skulle de sige at Toyota er godt hvis det ikke passede???
Så den må du sgu længere ud på landet med!!!

Jeg har skrevet det tidligere i denne tråd, at Alle de nævnte biler er gode, men mht driftsikkerhed vinder Avensis. Det kan godt være de andre køre bedre, men det er en helt anden snak...

Att Tommy

Det lyder sgu godt med en Toyota-mand mere... hehe
Nej Det gas og du ka ta det kan du.

Men herinde er der jo tit "krig" med hvad der er bedst og ellers i den dur.
Vi har alle forskellig smag, og synes alle at vores egen smag er bedst, og nogen gange er det svært at fatte hvordan andre kan mene noget andet.

Smag er jo heldigvis individuelt, ellers kørte vi jo alle rundt i Toyota... HEHE
det ville jo nok blive lidt kedeligt i længden. Og så havde vi jo ikke noget at diskutere her på forum. Det går altså bare ikke....


Nåh men uanset hvilken bil i synes der er bedst, håber jeg at i alle er glade for jeres valg af bil... Det er jeg nemlig.