Indlæg slettet

Jeg tror du skal bruge kræfterne på en lille ny, FIAT Panda, Kia Picanto, Toyota Yaris, Hyundai Getz, Suzuki Swift.
Mange aut. forhandlere har demo biler stående men rabatter. Du skal afholde dig at købe gamle forknoklede biler fra midt 90erne. Nye (demo) biler tilbyder også fornuftige forsikrings præmiere, da især TopDanmark har forhandler aftaler til nye bilister. Held og lykke fra en erfaren bilmand.

Du skal lytte til Michael D. og Ejnar S.
Med dit kørselsbehov og afhængighed af din fremtidige bil, samt din "undskyld mig" uvidenhed om biler, kan du ikke få bedre råd, køb en ny lille bil, evt med service aftale, eks. den ny Fiat Panda, med ca. 20 på literen, laveste vægtafgift og forsikring, god gensalgspris og ikke mindst er der lidt "storbilsfornemmelse" over den, det vil være billigst i længden!
PS. Suzuki alto er en rustdåse som bliver bygget i Indien, verdens nok mest kaotiske land, hvilke kan mærkes på kvaliteten!

Jo da, en som denne tilbyder stort set det samme, men til en lavere pris.

http://www.bilbasen.dk/biler/private/show.asp?id=752952&page=4

Lidt mindre end Carina og 406, på størrelse med en Astra faktisk.

Den er ikke med dieselmotor men en meget sparsommelig benzinmotor, noget Honda kastede på markedet som alternativ til en diesel. Så 1,5 er den mest økonomiske men 1,4 klare sig også godt i den disciplin, dog ikke så godt som 1,5. Vi har selv en 1,4i S sedan som i gennemsnit køre godt 16,2 km på en liter 92 oktan, og der er ikke tale om pendlerkørsel eller anden form for langtur. Naboen har en 1,5 VTEC-E som ved 2x45 km om dagen i myldretiden fra Roskilde til det indre Kbh. og retur ligger på 17,4 km på en liter 95 oktan, det var hvad de målte den til i februar i år.

I test er mængden af tæv jo en større del af den totalt kørsel end normalt (håber jeg da), så der gå de ikke så langt som de ellers kunne men det giver en indikation på om de er i stand til at holde de flotte tal som fabrikanterne lover. Autoweek kommer til følgende resultat (fabrikantens tal):

406 2,0 HDi 109 hk - 14,49 km/l (18,2)
Astra 1,7 D 68 hk - 14,29 km/l (16,1)
Carina 2,0 TD 83 hk - 13,33 km/l (17,9)
Civic 1,5 VTEC-E 114 hk - 14,93 km/l (15,1)

Så koster benzin lidt mere, men ofte er der andre omkostninger der er lidt højere på en diesel som får det regnestykke til stort set at gå lige op.

Civic 96-01 er et meget driftsstabilt køretøj, et engelsk forsikringsselskab som forsikre biler mod reparationer op til 12 år eller 208.000 km siger det anden mest stabile overhovedet med en fejlprocent på 7 (Honda Accord 99-03 er den mest stabile med en fejlprocent på 2). Tallene er fra 13/10-2005 og ingen af de andre mærker nævnt her befinder sig i top 10, derfor er det ikke til at sige hvad deres fejlprocent som model er.

Som mærke er placeringerne og fejlprocenten :

1 Honda 9,9
3 Toyota 12,9
16 Peugeot 30,8
19 Vauxhall (Opel) 35,9

Den gennemsnitlige reparationspris (dele og arbejdsløn) på autoriseret værksted er i engelske guldstykker:

Peugeot 228
Vauxhall (Opel) 321
Honda 325
Toyota 437

Drager man fejlhyppigheden ind i det regnestykke har forsikringsselskabet, forudsat det gælder det samme antal af hver mærke nå de har brugt 325 GBP på en Honda brugt:

569,42 GBP på en Toyota
709,33 GBP på en Peugeot
1164,03 GBP på en Vauxhall (Opel)

Lave udgifter til reparation bidrager jo også til en billig drift.

Med venlig hilsen Kim