Bilbasen Forum
Abonner på forumtråd
Indlæg slettet
Profil slettet
14-11-2005 kl. 23:53
Hej
Her lidt teori om luft og fugt.
Når luften dugger siger man at luftfugtigheden er 100%.
Men selve vandindholdet ved dugpunktet er afhængigt af temperaturen. Varm luft kan
indeholde flere gram vand pr. kubikmeter uden at det ses som dug end kold luft.
I naturen ses 100% luftfugtighed typisk i regnvej eller tåge.
Hvorfor kan der så opstå dug selvom det ikke regner eller er tåge?
Det kan det hvis varm fugtig luft inde i bilen køles ned på en kold overflade, fx.
en rude. Luften køles ned og dugpunktet nås.
Kold luft kan altså ikke indeholde ret meget vand uden at det dugger. Varm luft
kan indeholde meget vand uden at det dugger. Dvs. fidusen i at få dug væk består i
at varme kold luft op. Eller endnu bedre, først køle ned og så varme op.
Hvis luft med 100% fugtighed (fx. i regnvejr) varmes bare lidt op kan det
indeholde mere vand uden at det ses og duggen forsvinder. Derfor forsvinder dug en
regnvejrsdag når man efterhånden får varmet bilen op.
En A/C virker afduggende ved at luften køles ned. Herved kan luften ikke indeholde
så meget vand og det drypper af fra A/C anlægget (kan ses under bilen en varm
sommerdag).
Lad os sige at udeluften er 20 gr. og det regner. AC-en køler luften ned til 6 gr.
den kan nu kun indeholde ca. halvt så meget vand. Luften varmes nu med
varmeanlægget op igen til 20 gr. Luftfugigheden er nu kun 50% og dug forsvinder
fra ruderne på under 1 minut.
Når udeluften er under 6 gr. kan AC-en ikke køle yderligere og har derfor ingen
fugtfjernende funktion. Det er heller ikke nødvendigt idet man kan bruge
varmeanlægget og varme op til 20 gr. hvorved luften bliver mere tør.
Det kan imidlertid ofte tager noget tid og da ruderne stadig er kolde vil de dugge
indtil bilen er "gennemvarm".
Derfor virker AC ikke afduggende om vinteren.
--------------
Derfor er der normalt ingen fidus i at bruge AC ved under under 10 gr.
Hvis dit problem kun opstår der ville jeg bar nøjes med at bruge AC ved højere temp.
Her lidt teori om luft og fugt.
Når luften dugger siger man at luftfugtigheden er 100%.
Men selve vandindholdet ved dugpunktet er afhængigt af temperaturen. Varm luft kan
indeholde flere gram vand pr. kubikmeter uden at det ses som dug end kold luft.
I naturen ses 100% luftfugtighed typisk i regnvej eller tåge.
Hvorfor kan der så opstå dug selvom det ikke regner eller er tåge?
Det kan det hvis varm fugtig luft inde i bilen køles ned på en kold overflade, fx.
en rude. Luften køles ned og dugpunktet nås.
Kold luft kan altså ikke indeholde ret meget vand uden at det dugger. Varm luft
kan indeholde meget vand uden at det dugger. Dvs. fidusen i at få dug væk består i
at varme kold luft op. Eller endnu bedre, først køle ned og så varme op.
Hvis luft med 100% fugtighed (fx. i regnvejr) varmes bare lidt op kan det
indeholde mere vand uden at det ses og duggen forsvinder. Derfor forsvinder dug en
regnvejrsdag når man efterhånden får varmet bilen op.
En A/C virker afduggende ved at luften køles ned. Herved kan luften ikke indeholde
så meget vand og det drypper af fra A/C anlægget (kan ses under bilen en varm
sommerdag).
Lad os sige at udeluften er 20 gr. og det regner. AC-en køler luften ned til 6 gr.
den kan nu kun indeholde ca. halvt så meget vand. Luften varmes nu med
varmeanlægget op igen til 20 gr. Luftfugigheden er nu kun 50% og dug forsvinder
fra ruderne på under 1 minut.
Når udeluften er under 6 gr. kan AC-en ikke køle yderligere og har derfor ingen
fugtfjernende funktion. Det er heller ikke nødvendigt idet man kan bruge
varmeanlægget og varme op til 20 gr. hvorved luften bliver mere tør.
Det kan imidlertid ofte tager noget tid og da ruderne stadig er kolde vil de dugge
indtil bilen er "gennemvarm".
Derfor virker AC ikke afduggende om vinteren.
--------------
Derfor er der normalt ingen fidus i at bruge AC ved under under 10 gr.
Hvis dit problem kun opstår der ville jeg bar nøjes med at bruge AC ved højere temp.
