Indlæg slettet

Hej Lasse Jeg Kender en Citroén-mekaniker. Han siger at den kører godt og behageligt, som man nu kan forvente. Men driftsikkerheden er ikke i top. Det er for det første Svinedyrt at få skiftet bremser, pga det er lavet på en dum måde. Og han har sagt at der har været en del Kampagner på C5, med alle mulige dumme fejl. Det er faktisk kun ca. 14 dage siden han fortalte mig at et almindeligt service med udskiftning af bremser nemt kan komme til at koste 10.000 kr. Det er altså mange penge. Men det er selvfølgelig en smagssag. Personligt ville jeg aldrig selv købe en Citroén. Hilsen Martin

Jeg ville heller aldrig købe en C5. Mine forædre har haft sådan en. De havde ellers altid kørt Mazda, men så ville de prøve den store flotte C5. De solgte den efter et halvt år, da der var så mange fejl, at det blev for meget. De vendte tilbage til en Mazda 6.

Jeg selv har også haft det samme vrøvl med en Peugeot 206.

Generelt er franske biler ikke noget værd. De er simpelthen for ustabile. Du kan også se det på brugtprisen især på C5. Du kan jo næsten for en 1,8 fra 2001 til omkring 100.000,- kr. Det er jo en kæmpe værditab, og det er igen fordi, de ikke kan sælge dem.

Jeg vil gå så langt at sammmenligne en C5 af kvalitet med en gammel Skoda fra midten af 80´erne.

Kenn

Hej!

Nu bliver franske biler igen rakket ned. De er korrekt at de måske lidt fejl fra tid til anden. Men at sammenligne en C5 med en Skoda fra 80'erne for måske at overdrive. Jeg har kørt i 4 Citroëner og er måske desværre kommet til den konklusion at jeg vil overveje et andet bilmærke næste gang. De er ikke plaget af vandvittig mange fejl men flere små irriterende især elfejl. Fx. fejl i abs føler så abs lampen lyser, fejl i airbagstikkene under forsæderne så blinker og lyser airbaglampen. Iøvrigt måske lidt foruroligen da en C5 er kåret som en af markeds sikreste biler (5 stjerner i NCAP) men hvad hjælper det vist airbagene ikke puster sig op pga. fejl i elektronikken?.

En Citroën kører rigtig godt - når den kører. Jeg tror også V6'eren har trandrem og det koster ca. 10.000 kr. at skifte. Jeg ved også at fx. udstødningen på den gamle Xantia V6 koster i nærheden af 10.000 kr. hvis du køber den hos Citroën.

Mit råd vil være at tænke dig rigtig godt om. Og som John fra Bilmagasinet skriver "aldrig køb en bil du ikke har råd til at holde"!.

En V6'erne kører som den drøm!. Men det kan blive en uhyggelig dyr drøm!.

Mvh Morten

Ja så skal det igen gå ud over franske biler.
Er medlem af en tysk citroen club og der er masser af C5´ere der kører fint. Det er rigtigt at der har været en del elektronikproblemer i starten, men har det ikke også været sådan ved mercedes, BMW, VW, etc. Måske skyldes det at elektronikken kommer fra Bosch, og det har ikke noget med dårlige stik at gøre som i 80érne men software.
Fejlene skulle desuden være rettet.
Alle dem jeg kender er glade for deres C5 og ville gerne købe en igen.
Da jeg også har repareret bremser på C5 ´ere må jeg sige at det er rent vrøvl at de skulle være specielle. De er tværtimod ganske normale og lavet af Bosch.
Fejl i ABS følere fra midt 90´erne, er ganske normalt i de fleste biler, og ikke lige den store katastrofe. Priser på 10.000 for Tandrem og Udstødning er ganske almindelige for V6 biler uanset mærke.
Så kør hen og få bilen tjekket på værksted, og sørg for at service hæftet er fyldt. Så kan du roligt købe den.

Man kan jo finde fejl ved alle biler. Jeg kender flere der har C5 og er utrolig glade for den!! Ja, der har været småting hen ad vejen, som er blevet lavet! Jeg har selv kørt 2CV, BX, CX og XM. Alle kørte som en drøm og jeg havde næsten ingen udgifter på dem! Fantastiske biler, som jeg købte for en slik, måske pga. alle de dårlige råd, bedrevidende/uvidende mennesker er kommet med, da de jo har "hørt", en masse! Skønne biler og en uovertruffet komfort! Køb du blot en C5 og lad rygtesmedene få en lang næse! For den er forrygende!

Kan ikke umiddelbart udtale mig om teknikken, men C5'eren er for nylig, sammen med Audi A4 og Volvo V70, blevet kåret som eneste bil uden rustangreb overhovedet. Dette er et punkt som jeg finder ekstremt vigtigt i en tid hvor bl.a. Ford Mondeo/Fokus, Mercedes m.fl får skiftet diverse døre og klapper efter ganske få år på vejene!!!
Bare et indspark der måske ikke bekræfter alles fordomme...

Nu syntes jeg lige jeg ville gi mit bidrag til denne afsporede diskution.... Jeg kører selv C4 VTR+, min svigerfar kører C5 HDI, uden problemer overhovedet.. Men det kan da godt være en mondeo er bedre, men der skal man huske lige at holde godt på døre og klapper, bare så de ikke falder "ruster" uopfordret af. Eller er der også noget med mondeo V6´s trækaksler falder fra hinanden når de har kørt 20-30000 km, og det koster 10000.-plus mogens at få den skiftet.!? Det kan da også være at andre biler, feks passat, holder bedre, men det er også dobbelt pris, og der er solgt det halve af hvad der er solgt af c5´ere. Men hvis du skal ud og købe en c5, skal det nok være en HDI, der er meget bil for de 230-235000 sådan en koster, med 60000 på tælleren.

Hej igen

Der bliver skrevet lidt om hist og her at det er rart at høre fra C5-ejere og deres erfaringer. Det kan jeg godt forstå. Men Alle os der fraråder at købe C5 er jo netop fordi vi har fået frarådet at andre mennesker at lade være med at købe C5.
For uanset set hvad kan de franske mærker altså bare ikke følge med japserne rent driftmæssigt.
Og sådan er det..
Men jeg vil dog ikke påstå at de ikke kører godt, for det er jeg sikker på de gør. Men når min 9 år gamle Toyota kan udkonkurrere samtlige af de nye C5 rent driftmæssigt, er det et tegn på at deres niveau ikke er særligt højt. Men jeg har ikke råd til at køre franske biler, da man kommer til at kende mekanikeren alt for godt... uha det er dyrt....

jeg har kørt 43000 km siden marts i en C5 2.0 weekend. Det er en stor komfortabel bil, den elsker motorveje og landeveje, mens de små biveje ikke er noget for den, da affjedringen er udlagt til komfort.

Jeg har ikke haft nogle fejl på bilen overhovedet. Den går som et klokkeværk, men som tidligere nævnt her, er valget af værksted essentielt for din oplevelse af bilen. Årsagen til de meget forskellige oplevelser med Citroener, mener jeg skal findes i service og kvalitet på de autoriserede værksteder. Jeg har de sidste 15 år haft i alt fire forskellige Citroener, og boet en del forskellige steder i landet, hvorfor jeg har prøvet mange forskellige Citroen værksteder. Specielt inden for de autoriserede er der meget stor forskel på kvaliteten af det arbejde, der udføres. Jeg har hentet biler med flere fejl efter besøget end før det. C5 er af en meget kompliceret konstruktion, hydropneumaitsk affjedring samt masser af elektronik, og det kræver stor omhu at arbejde på dem. Denne omhu er jeg ikke altid sikker på er til stede, hvorfor man ender med en bil, der ikke fungerer ordentligt.

Så du er desværre nødt til at checke værkstedet omhyggeligt også, og så er der jo masser af gode biler i omløb også, så tag dig tid til finde den helt rigtige bil, så får du en rigtig god oplevelse. Og brug gerne et specialistværksted, de er som regel mere interesseret i biler.

Jeg er rigtig glad for bilen, og jeg synes det er fedt med en lidt anderledes bil. Der skal trods alt mod til at vælge noget, der ikke lige ud af landevejen. Og i forhold til de mange andre modeller, der er nævnt her, så kan du jo bruge de sparede penge til at holde den kørende for, selv om jeg ikke forventer, at det bliver dyrt.

Vi kunne også henvise til diverse svenske brugttest af C5´eren. Her bliver der nemlig kun beskrevet mange fejl i første årgang som ifølge bladet er rettet. Det sammen med den bedste rustbeskyttelse, gør C5 særdeles attraktiv som brugtbil. Hvis du læser ADAC´s pannenstatistik er årgang 2004 faktisk bedre end avensis.
Og hvor mange erfaringer bygger FDM deres test på?
Nu har jeg min ottende franske bil, og har kun været tilfreds. Og da jeg ikke har aktier i firmaet ville jeg skifte hvis det ikke var sådan.
Men kan kun give Bo ret i at det mest irriterende er at høre på bedrevidende folk.
Til gengælg kan man så glæde sig over sikre, avancerede og super komfortable biler.

Der er to grunde til dette, den ene er som andre jo så rigeligt har påpeget, at Citroen har ry for at være kompliceret og dermed kræve dyre reparationer, når de bliver ældre.

Den anden skyldes Citroens prispolitik. Der gives store rabatter på firma-/flådebiler. Det betyder, at forhandlerne ikke er villige til at give ret meget for en brugt, da de faktisk godt ved, hvad der oprindeligt er givet for den. Som privat ender man så med en lang næse, hvis man har givet listeprisen. Det betyder også, at det som privat kan være forholdsvis nemt at få et nedslag i prisen. Jeg kan tilråde, at man trykker forhandleren godt på maven, hvis man vil købe en ny.

Begge disse forhold betyder at brugte Citroener kan have svært ved at holde prisen. Det giver til gengæld gode brugt køb. Min erfaring med 4 Citroener siger, at med stålfjedre er de ligesom andre biler, hverken bedre eller værre. Med hydraulik skal man have et godt værksted og så holde lidt øje med den, men efterhånden er det lige så stabilt som stålfjedre, hvis man altså har en mekaniker, der forstår systemet.