Indlæg slettet

Pia Holm

bruger siden
26-11-2013

skrev:
Har netop fået melding fra værksted at kæderem har ødelagt topstykket i voresAudi A4 1,8 T fra 2008 - pris for reparation ca 40.000,- !!!! Er stadigvæk i chock, da vi har overholdt alle serviceeftersyn og haft den fra ny. Den har kørt 235.000 km og vi er bare super glade for den bil, kører som en drøm...og så sker dette! Hvad gør man så? Kan det passe at en kæderem ikke kan holde i en kvalitetsbil, har Audi eller servicevækstedet et ansvar eller skal vi ende med at køre den til Tyskland? Gode bud og ideer efterlyses - på forhånd tak! Hilsen Pia

Hej Pia

Det var træls for jer :-( Og det er bestemt ikke en udgift man forventer på en bil som er så ny.
Man kan altid køre bilen til udlandet (altså hvis man kan få den transpoteret derned), men jeg ville personligt forsøge at forhandle med værkstedet - specielt, hvis det er det samme, som har foretaget de forskellige services!

Meld ærligt ud, at du er chokeret over situationen og at du synes det er urimeligt, at I selv skal stå med hele regningen. Måske kan I forhandle jer "ned" på 25.000 kr!

Det er kun Kia, som giver garanti på biler over 5 år, så I står desværre med problemet alene. Men, mon ikke der er lidt forståelse at hente hos værkføren eller Audi-dk?
Det håber jeg for jer!

Held og lykke og skriv gerne, hvad udfaldet blev.

Christian Lang

bruger siden
16-08-2013

skrev:
I hænger naturligvis på den, da den har kørt det antal km, og er en typisk fejl på den motor.

Ny, brugt motor i - evt i Tyskland, og prisen er langt lavere. Motoren findes i tonsvis, så de er nemme at finde.

Jov, men hvis det er en typisk fejl, som du beskriver, det er - ville det så ikke være bedre at få Pias nuværende motor renoveret?

Hvor lang tid siden er det at remmen er blevet skiftet, og hvilket værksted skiftede den? Der er jo garanti på reservedele.

K S

bruger siden
16-01-2006

skrev:
Kias garanti er begrænset til 150.000km, så den havde heller ikke hjulpet her.

Bilen har kørt, hvad der svarer til 5 gange rundt om Jorden - og selv om det ikke er normalt, at motorer ikke holder til mere i vore dage, er det ud over, hvad man kan forvente at få dækket af garanti/kulance.

Men hvis nu remmen blev skiftet sidste år/50.000km siden, så er der garanti på reperationen.

K S

bruger siden
16-01-2006

skrev:
Kias garanti er begrænset til 150.000km, så den havde heller ikke hjulpet her.

Bilen har kørt, hvad der svarer til 5 gange rundt om Jorden - og selv om det ikke er normalt, at motorer ikke holder til mere i vore dage, er det ud over, hvad man kan forvente at få dækket af garanti/kulance.

Er du helt ærlig advokat? :-) Du har virkelig sans for detaljen og for at finde de små fejl. Du har fuldstændig ret: der er "kun" 150.000 km, garanti på en KIA!

K S

bruger siden
16-01-2006

skrev:
Med den alder og det km-tal, er der ikke nogen, der har et ansvar. Det er meget ærgerligt, men I kan desværre ikke forvente at andre dækker.

Mht. "kvalitetsbil", er det samme motor (og meget andet af teknikken) som i Seat, Skoda og VW - dvs. at man ikke kan forvente en bedre holdbarhed end på andre "husholdningsbiler". De fleste "husholdningsbiler", bør dog kunne holde til en del flere km, men man kan være uheldig - og det har I desværre været.

Der er kommet gode bud i tråden mht. alternativer til den tilbudte reparation - det er desværre nok den eneste vej frem.

Jeg synes faktisk at KS kommer med noget væsentligt her - som måske kan spare Pia Holm for nogle penge: Det er faktum, at den omtalte motor bruges i flere biler!

Uden at vide det, kan jeg forstå på flere udsagn, at AUDI og VW-koncernen åbenbart har højere priser, end de andre familiemedlemmer.

Er det ikke et forsøg værd at forhøre sig hos Skoda og Seat, om de kan renovere motoren til en mere "spiselig" pris ?
MVH
Joakim

Jannik Christensen

bruger siden
02-09-2008

skrev:
Men hvis nu remmen blev skiftet sidste år/50.000km siden, så er der garanti på reperationen.

Jeg ville også undersøge dette forhold! Hvornår er remmen sidst skiftet?
Det skal dog siges, at "kæder" mig bekendt kun sjældent skiftes.

Joakim S

bruger siden
15-04-2013

skrev:
Jeg ville også undersøge dette forhold! Hvornår er remmen sidst skiftet?
Det skal dog siges, at "kæder" mig bekendt kun sjældent skiftes.

Det er rigtigt, men med "kæderem" går jeg ud fra der menes tandrem. Men hvis det er en taktkæde, så er der nok ikke så meget at komme efter.

Men uanset hvad, ville jeg prøve at forhøre mig hos en Automester eller en anden god kæde. Jeg ved jo selvfølgelig ikke hvor svag eller stærk sådan en motor er, men umiddelbart burde det kunne gøres for under det halve, en ny toppakning, nogle nye ventiler og en trykprøvning af toppen burde være nok.

Jannik Christensen

bruger siden
02-09-2008

skrev:
Det er rigtigt, men med "kæderem" går jeg ud fra der menes tandrem. Men hvis det er en taktkæde, så er der nok ikke så meget at komme efter.

Men uanset hvad, ville jeg prøve at forhøre mig hos en Automester eller en anden god kæde. Jeg ved jo selvfølgelig ikke hvor svag eller stærk sådan en motor er, men umiddelbart burde det kunne gøres for under det halve, en ny toppakning, nogle nye ventiler og en trykprøvning af toppen burde være nok.

Helt enig!

Jan Gregersen

bruger siden
01-04-2005

skrev:
Sælg den hvor I kan få den bedste byttepris.

Jeg har kun dårlige erfaringer med at skifte motor i en gammel bil.
En ting er at bruge 40.000 på en renoveret motor.
men så går det næste i stykker, og det næste ... osv. og på et eller andet tidspunkt bliver man træt af at bruge penge på en gammel bil.
Har været der, har prøvet det, Sælg den.

Mon ikke at Pia har renoveret sin skønne Audi?

Imidlertid er jeg ikke enig. Man må formode, at Pia vil købe en tilsvarende ny Audi og der vil afskrivningen være ganske voldsom de første år på sådan en dyr bil.

Det kunne være spændende at høre, hvad Pia kom af med - men 40.000 kr. er det næppe!

Hvad taber en ny Audi A4 1,8 turbo (hvis denne størrelse stadig fåes) i værdi - det første år? 100.000,- ?

Jan Gregersen

bruger siden
01-04-2005

skrev:
Tjaa, det er jo ikke mig der skal betale, denne gang :)

:-)

Det var da alligevel også noget af en besparelse i forhold til det første overslag. Valgte i så et frit værksted?

Men ja, 25.000kr er også en slags penge, specielt i denne tid.

Jamen jamen.....man må ikke håbe at det er noget gernerelt. Men de Wag produkter er omend noget ufine i kanten....Dårlige materialer, sjusk og sløs fra billige underleverandører. Det koster ca det samme på sigt at tage en skoda eller Vw eller Audi som at betale for en bmw ! og hvilke ærgelser....Folk tror de kan springe over der hvor bilerne ser tilforladelige ud, men ofte er det et faktum at du får hvad du betaler for.

Com si com sa.....du kan vende det som du vil....bottom line er dårlige leverandøre også .....det har vi sidst set med motorkæden.

Nu fik jo aldrig klarlagt om der er tale om en tandrem eller kæde. 1.8T tyder dog på en rem, og de kan jo altså knække. Der kan være fejl i remmen, det er set før og det er nok ikke sidste gang.

Og det kunne jo lige så godt have været en Toyota der gjorde det.