Bilbasen Forum
Indlæg slettet
Profil slettet
22-12-2010 kl. 10:18
Forøvrigt skal man huske at temperaturmåleren kun gælder kølevandet, og at det ikke har noget at gøre med hvornår motoren inkl olie er driftsvarm. Mange nyere dieselbiler er udstyret med tilskudsvarmer, så kølevandet kommer op i temperatur aht. temperaturen i kabinen.
Hele motoren er først driftsvarm noget senere - især her i kulden. Tror ikke at man skal holde sig under 2000 o/min indtil da, men man skal tænke over det hvis man har planer om at lege Thorkil Thyrring ud af lyskrydsene ;)
Vh Anders
Martin Sønderskov Nielsen
bruger siden
11-12-2004
22-12-2010 kl. 10:27
Alt andet lige behøver man jo ikke belaste motoren maximalt når den er kold. Det ville nok være lidt dumt.
T i
bruger siden
17-06-2006
22-12-2010 kl. 14:41
Men under 2000 omdr. er meget forsigtigt efter min mening, skulle den snurre 2.500 (eller 3.000 ved festlige lejligheder) evt. efter at have kørt et par min. sker der næppe noget ved det.
Det er jo også et spørgsmål om at bare accelerere stille og roligt, holder man pedalen i bund, men skifter ved 2-2.500 omdr. vil det jo belaste mere end stille og rolig acc. til samme omdr.
Lars Christensen
bruger siden
07-08-2007
22-12-2010 kl. 20:47
Der er olietemperaturmåler i min bil.
Profil slettet
23-12-2010 kl. 00:10
Men man skal også lige tænke på turboen, den kører med ca. 100.000 rpm og det betyder selvfølgelig også noget for den, om den er varm eller kold når den får "fuld gas". Så helt klart vent med at give fuld gas ind til motoren er varm.