Hastighed: oplæg til diskussion

Ja - en dag skulle det jo ske, og det blev her til morgen, fotograferet med 54 Km/t (iflg GPS) i 50Km/t zone. Men så kom jeg til at tænke (uden at det skulle lyde bittert, for jeg er ligeglad med de 500 dkk :-)) Vi tillader i DK vinterdæk på biler hele året, men (naturligvis) ikke mindre fartovertrædelser, på trods af at selv gode vinterdæk på tør vej, forøger bremselængden væsentligt, faktisk så væsentligt at kollisionshastigheden er tæt på at være den samme som ved for høj fart, hvis udgangspunktet er det samme... Er der andre end mig der mener der er mismatch visse steder i lovgivningen? Har i andre eksempler?

Tillykke med præmien :-)
Jeg synes ikke dit eksempel er et mismatch. Hvis du vil differentiere på typen af dæk (og på føret), kan man jo indvende at der er stor forskel på bremselængden på tværs af mærker, vejret og mm slidlag tilbage, og så vil det ikke være så entydigt hvornår du har størst bremselængde.
Der er nogle mere oplagte steder hvor man kunne argumentere for differentieret hastighed:
1. Hvorfor er hastighedsgrænsen den samme i myldretiden som søndag formiddag kl 11 hvor der ikke et øje på vejen?
2. Hvorfor må man køre lige så hurtigt om natten på vejen som om dagen, når vi alle ved at reaktionstiden er væsentligt dårligere om natten?
3. Hvorfor sker det så uendeligt sjældent at man ændrer hastighedsgrænsen på en vejstrækning? Det virker som om, at når først skiltet er plantet i mulden så SKAL den grænse bare gælde i al evighed, uanset at enhver kan stille sig op og se at den er misvisende (gælder både når grænsen er for lav eller for høj).
4. Hvorfor må en gammel spand uden ABS og ESP mm køre lige så hurtigt som en ny bil med hele udstyrspakken ? (kritikerne vil her sige at vi jo deler vejen og derfor skal have ca. samme fart, men dette gælder jo ikke nødvendigvis på en motorvej)
5. Hvorfor må en ny billist uden erfaring køre ligeså stærkt som en 45 årig erfaren? Og hvorfor må en 80 årig med stiv nakke og langsommere reaktionstid køre lige så hurtigt?
Jo, der er mange spørgsmål...
Svaret er at de ansvarlige politikere og Færdselsstyrelsen er vanedyr som ikke klarer at tænke i nye baner :-)
Sidst rettet: 5/9-08

Sidst rettet: 5/9-08

...Det sjove ved vinterdækkene er jo bare at RFSF påpeger risici i forbindelse med kørsel på vinterdæk. Det er sågar nemt at regulere, både påbud og forbud af denne dæktype.

Ad.4: Fuldstændig korrekt, påbudte hastighed på motorveje kunne være lavere for biler uden ABS og ESP, men denadministartive byrde er nok for stor. Men igen, en Porsche 911 bremser også på en kortere distance end en gammel Skoda fra samme udgangshastighed.

I byerne er det helt sikkert at vi skal holde farten nede, men dynamisk fartregulering (aktiv skiltning) er et must både trafik afviklings, og trafik sikkerheds mæssigt.

Sidst rettet: 5/9-08