Disse biler er sjældne i dag.
Mange af os ejede en tilbage i tiden eller vi kendte en der kørte i en Fiat Uno Turbo i.e.
Mange mener Mk. 1 var den rigtige model.
De var hurtige, sjove at køre og designet var pænt.
Kvaliteten var typisk Fiat.
Vidste du at Oliekøler og intercooler tog man fra Ferrari, fordi man ikke lige havde en på hylden ovre ved Fiat selv?
Netop denne bil har kørt 1640 kilometer efter renoveringen og er klar til at køre sommeren i møde...
MOTOR:
Renoveret af et motorfirma, nye lejer, stempelringe, turbo, kobling, remme, tændrør, filtre, væsker mm.
UNDERVOGN:
Helt nyt affjedring, fjedre, kalibre, bremser, rør eller breakefluid, benzin, ny tank, udstødning osv.
HJUL:
Blev glasblæst, malet sort på begge sider, CNC fræset på overfladen, monteret med nye Yokohama Dæk i de originale størrelser.
INTERIØR:
Nyt gulvtæppe, Sæderne blev ikke renoveret for at beholde den autentiske følelse, jeg selv havde da jeg var 22 år, stolt ejer af en rød Uno Turbo i.e.
JA, der er en "hattehylde" uden huller i
Der er sat en pris for hurtig handel og som man ikke kan renovere en tilsvarende for disse penge i det her niveau.
Du er velkommen til at stille spørgsmål og hvis du har en klassiker eller en almindelig bil i bytte, så ring endelig på 62211222 eller skriv på kontakt@dansk-bilimport.dk
