Bilbasen Forum
Er denne TSI motor med eller uden turbo?
Benjamin Jensen
bruger siden
22-01-2018
07-02-2019 kl. 16:54
Men vi hælder mest til at købe modellen fra 2012 af flere årsager.
Bla køre den "nyere" Roomster længere på literen med den samme 1.2 TSI Bencin motor.
Men er der nogen som ved om den motor er med turbo?
Eller er det en gammeldags bencinsuger som den 1.2 TSI i de gamle 2007-2011 Romsters?
Har prøvet at søge på google uden held.
På forhånd tak.:)
Lars Olsen
bruger siden
09-01-2006
Jørn Arnesen
bruger siden
20-11-2010
07-02-2019 kl. 19:36
https://www.bilgalleri.dk/forum/generel-diskussion/446154-forskel_paa_tsi__fsi_og_tfsi_
Benjamin Jensen
bruger siden
22-01-2018
07-02-2019 kl. 20:26
Spørger nemlig fordi jeg ikke er fan af Turbodrevet motore. Dårlige erfaringer med både Ford og Kia.
Og de koster spidsen hver gang at de skal skiftes, og skal køre jorden rundt hver dag før at det man spare i benzin opvejer prisen på sådan en sliddel som turbo.
Må se mig om efter en anden bil med almindelig benzin motor.
Tak for svar, og for linket. :)
KS !
bruger siden
16-01-2006
07-02-2019 kl. 22:53
Benjamin Jensen
bruger siden
22-01-2018
skrev:
Øv, tror slet ikke at der er lavet en roomster uden turbo.:/
Spørger nemlig fordi jeg ikke er fan af Turbodrevet motore. Dårlige erfaringer med både Ford og Kia.
Og de koster spidsen hver gang at de skal skiftes, og skal køre jorden rundt hver dag før at det man spare i benzin opvejer prisen på sådan en sliddel som turbo.
Må se mig om efter en anden bil med almindelig benzin motor.
Tak for svar, og for linket. :)
Det er undtagelsen mere end reglen, at man skal skifte en turbo med mindre bilen har kørt rigtig langt.
Poul Hansen
bruger siden
27-01-2008
08-02-2019 kl. 08:00
Motoren kører rigtig fint i Fabia, og findes også i Roomster. Men jeg vil tro at den måske er lige lille nok til at trække Roomsteren, i hvert fald hvis man engang imellem har læs på?
Bortset fra det kan jeg ret godt lide Roomsteren - egentlig ret gennemført design, synes jeg. Og den har ry for at køre bedre end mange af de andre små "kassevogne". Men smag og behag...
Mvh. Poul
Benjamin Jensen
bruger siden
22-01-2018
09-02-2019 kl. 20:12
Men har kun set TSI modeller. Men ja jeg tror også at en 1.2 uden turbo vville have det hårdt når vi pakker bilen til bristepunktet med udstyr når vi skal på jagt, karpefisketure samt bilferier.
Vi ender nok med at må bide i det sure æble og købe en TSI Roomster, da det virkelig ville være bilen for os rent praktisk, og stadig en fin størrelse til bykørsel og smalle skovveje.
Jeg har kigget på stationcars af forskellige slags, flotte biler med lædersæder, lyst interiør, lave Audi'er osv.
Men det ville være komplet tåbeligt at købe sådan en vogn, når vi kommer til at læsse den med beskidt jagt og fiskeriudstyr, og sætter os ind med mudret tøj og stinker af døde dyr og fisk.
Som konen også sagde "hvad fanden skal vi med en Audi med lædersæder". :D
Poul Hansen
bruger siden
27-01-2008
10-02-2019 kl. 09:29
Der findes forresten også ældre Roomster uden turbo - det er 1,4 16v og 1,6 16v.
Bortset fra det tror jeg nu heller ikke man behøver at være nervøs for motorer med turbo - det hører vist efterhånden til sjældenhederne at man skifter turbo.
Hvad angår de første årgange af Tsi ville jeg være mere nervøs for taktkæden, som flere har haft problemer med. Det skulle dog, så vidt jeg ved, være løst på de de nyeste årgange.
Held og lykke med (bil)jagten :-)
Mvh. PH
Benjamin Jensen
bruger siden
22-01-2018
01-05-2019 kl. 19:58
Jeg fandt en uden turbo til en fin pris, så alt endte godt.
Men jeg tror ikke på det med turbo, og høre om mange som har problemer med de små 1.0 motore med turbo.
Og det siger da også sig selv, at det ikke holder i længden når man sætter en knallertmotor til at trække en færge, og tror at en turbo kan holde skidtet sammen.
De køre måske "som en drøm" de første 50.000 km.
Men jeg tror personligt at det i fremtiden bliver et sjældent syn med en 1.0 turbo benziner som har kørt mere end 200.000 km med samme motor.
Men danskerne klapper jo i hænderne så snart de ser en bil som køre langt på literen.
Ja ja, blot min egen mening, fremtiden må vise om de små pis motore holder i længden, og hvor mange gange man gider at smide 12-15.000 kr til en ny turbo i bilen.
Dette indlæg blev 01-05-2019 19:59 redigeret af dets forfatter.
KS !
bruger siden
16-01-2006
02-05-2019 kl. 14:10
For nogle år siden skulle der en 3l, 6-cyl diesel til at yde sølle 100-120hk. Idag er der ingen problemer med holdbarheden på en 1.6l diesel med 160hk. eller en 2l med 200hk.
Ingen grund til at holde fast i forældet teknik på grund af gammeldags tankegang.