Brugte biler til salg i Måløv

ABS-bremser, Elruder, Servo En rigtig familiebil. 7 siddepladser, aircondition, fartpilot, kørecomputer, infocenter, udv. temp. måler, 5” Radio (touchscreen, CD/Mp3 - Bluetooth® audio Streaming) med ratbetjeningsknapper, esp, 6 airbags, abs, antispin, flyborder ved anden sæderække, el-spejle m/varme, pollenfilter, splitbagsæde, kopholder, multijust. rat, start/stop, 12-volt stikudtag, indfarvede kofangere, tonede ruder, el-ruder, højdejust. forsæde, 6 gear, 1 Ejer og alle serivice overholdt, fjernb. c.lås, startspærre, håndfrit til mobil, bagagerumsdækken, armlæn, vinterdæk på alu-fælge medfølger. Bilen er købt 15.02.2017 for kr. 208.360,-

ABS-bremser, Alufælge, Dæktryksmåler, Elruder, Fartpilot, Servo, Sædevarme Flot og velholdt Mini Cooper i den helt rigtige farve: British Racing Green m. hvide striber, tag. Nylakeret fælge i samme farve. Læder sæder. Der medfølger vinterhjul med gode dæk. Sælges grundet behov for større bil. Prisen er sat lavt og er fast

ABS-bremser, Aircondition, Alufælge, Bakkamera, Elruder, Fartpilot, Klimaanlæg, Navigation, Nøglefri betjening, Servo, Sædevarme, Xenonlygter 1-ejers Meget Velholdt Nissan Qashqai som absolut intet fejler!! Bemærk Chrome rør rundt om hele bilen!! Ikke mange modeller har dette ekstraudstyr!! Bilen har fået service hos Trio Biler (autoriseret Nissan værksted) ved 91.400km Derudover er der også skiftet bremse klodser samt skiver hele vejen rundt ved 97.000km Bilen har også fået Pava behandling i start 2012 - billeder haves. Da det er en tekna model har bilen selvfølgelig alt i udstyr, der kan bla. nævnes følg: Navigation Bakkamera Bose Surround anlæg inkl. subwoofer el-panoramasoltag el-indklaplige sidespejle Xenon-forlygter oppustlig-Pude i ryglænet på føresæde (for ryggens og komfortens skyld) Isofix Original tonede ruder fra fabrikken Meget mere i udstyr som sikkert ikke er nævnt. Bilen fejler absolut ingenting og bør ses!! for evt. spørgsmål er du/i velkommen til at kontakte mig.

Sprit Ny Renault Twingo Zen Med Stofskydetag Til Omgående Levering, Udvendig Rød Stylingpakke, Soundpakke Med Forbedret Lyd Og Subwoofer, Airc., Fjernb. C.Lås, Parkeringssensor, Fartpilot, Udv. Temp. Måler, Sædevarme, Højdejust. Forsæde, El-Ruder, El-Spejle M/Varme, Multifunktionsrat, Bluetooth, Isofix, Splitbagsæde, Tågelygter, Hækspoiler,

Porsche’S Første Vandkølede Version Af Den Legendariske 911 Har Fået Lidt Blandet Kritik Gennem Årene, Men Eftertiden Har Vist, At 996 Intet Har At Lade Høre. Den Blev Bygget Sideløbende Med 986 Boxster Som Den Delte Mange Komponenter Med, Og Ingen Bør Efterhånden Være I Tvivl Om Kvaliteten Af Disse Biler. Der Blev Lavet Adskillige Ændringer Undervejs I Produktionen Af Den 3.4 Liter Store Vandkølede Boxermotor Med Det Til Følge, At Da Man Nåede Frem Til 2001, Hvor De Sidste 3.4 Liter Motorer Blev Produceret, Var Kvalitet Og Holdbarhed I Top. 996 Var Bilen Der Bragte Ikonet Porsche 911 Ind I Moderne Tid. Carrera 4 Udgaven Med Permanent 4-Hjulstræk Er En Effektiv Maskine Og Specielt I Udgaven Her Med Den Effektive, Manuelle 6-Trins Getrag Gearkasse. Bilen Er Europæisk Og Solgt Ny I Italien. Den Er Med Fuld Servicebog Fra Porsche Og Har Kun Kørt 69.000 Km Med Sidste Porsche Service Udført Ved 67.000 Km. Når Prisen På En Ny Carrera 4 I Dag Starter Ved 2 Mio. Kr., Kan Vi Få Øje På I Hvert Fald Én God Grund Til At Kigge Nærmere På En Fin Brugt Med Så Lavt Et Km-Tal. Her Kommer Man Nemlig Ud At Køre På Danske Plader For Mindre End En Fjerdedel Af Den Pris. Kan Også Flexleases Meget Fordelagtigt

Aut., Navigation, 17" Alufælge, 2 Zone Klima, Fjernb. C.Lås, Fartpilot, Kørecomputer, Auto. Nedbl. Bakspejl, Udv. Temp. Måler, Regnsensor, Sædevarme, Højdejust. Forsæde, 4X El-Ruder, El-Spejle M/Varme, Cd/Radio, Bluetooth, Isofix, Bagagerumsdækken, Stofindtræk, Splitbagsæde, Læderrat, Tågelygter, 6 Airbags, Abs, Antispin, Esp, Servo, Tagræling, Aftag. Træk, Diesel Partikel Filter,

I 1980’Ernes Kantede Biturbo Æra Var En Investering I En Maserati Nogenlunde Ligeså Finansielt Fornuftigt Som At Sende Sit Bankindestående Til En Internetcafé I Nigeria Med Forventning Om Et Godt Afkast Af Investeringen. Det Ændrede Sig Med Ferraris Overtagelse Af Maserati I Midten Af 1990’Erne Og Objektivt Set Kan En 3200 GT, Både Som Ny Og Brugt, Måle Sig Med De Bedre I Klassen, Når Det Gælder Kvalitet Og Driftsikkerhed, Og Så Har Den En Karisma Som Ingen Andre Biler Kan Matche. De Bløde Linjer Er Tegnet Af Ingen Ringere End Giorgietto Giugaro’S Italdesign, Som Også Var Mesteren Bag Den Oprindelige Ghibli, Merak Og Bora. Bilen Ser Mindre Ud End Den I Virkeligheden Er. Giugiaro's Genistreg Er, At Der Trods Det Kompakte Udseende Reelt Er Plads Til 2 Voksne På Bagsædet Og Bilen Således Med God Ret Kan Betegnes Som 4-Personers. Maseratiens Præstationer Svarer Ganske Nøje Til Dens 2 Største Konkurrenter Porsche 911 Carrera Og Jaguar XKR Omend De Alle Har Forskellig Personlighed. Jaguaren Er Den Mest Komfortable GT Vogn Og 911 Den Mest Rå Køremaskine. Maserati’En Lægger Sig Midt Imellem Og Det Gør Den Ganske Godt. Med Dens V8 Motor Med 2 Turboladere Yder Den 370 HK I Standardform Og Det Rækker, Også I Automatgearversionen Som Her, Til En Topfart På +280 Km/T. En 3200 GT Tager Ferraris Fiorano Testbane Ligeså Hurtigt Som En 12-Cylindret 550 Maranello. Så Er Der Også Lige Det Med Biturbo V-Motorer At De Er Relativt Nemme At Få Absurd Mange Heste Ud Af, Hvis Man Vil Lege Videre. Denne 3200 GT Blev Solgt Ny I Tyskland Og Kommer Til Danmark I 2004, Hvor Den Har Kørt Siden. KM-Standen Er 165.000 Og Bilen Er Meget Velholdt Med Alle Service Overholdt Og Udført På Autoriseret Maserati Værksted. Maseratien Har Været I Italien Mindst 2 Gange Hvert År Siden 2004 Og En Stor Del Af Dens Kørte Km Er Tilbagelagt På Disse Langture. Prisen Er Med Dansk Afgift.

Vi Kan Alle Savle Over En BMW M3, Men En Sjælden Gang Imellem Får Ingeniørerne I München Kreeret En Bil Med Det Blå-Hvide Propellogo, Der Får Selv Hard-Core BMW Kendere Til At Snappe Efter Vejret. Sådan En Bil Er BMW M3 CRT. De Sidste Tre Bogstaver Står For Carbon Racing Technology Og Det Fortæller Alt Om Hvad Det Handler Om: Med Brug Af Kulfiberteknologi Til Blandt Andet Frontklap Og Sæder Er Det Lykkedes At Pille Omkring 45 Kg Af Vægten I Forhold Til En Almindelig M3 Og Det På Trods Af At CRT Udgaven Faktisk Er Ganske Generøst Udstyret. Med Kun 67 Producerede Eksemplarer I Alt, Alle I Farven Frozen Polar Silver, Er Bilen Så Sjælden At Det Ellers Købestærke Og BMW Loyale Amerikanske Marked Ikke Fik Tildelt Én Eneste. Motoren Er Den Formidable S65 V8 På 4 Liter, Der Her Er ”Stroked” Til 4.4 Liter Og Udvikler 450 HK. Den Trækker Gennem En Getrag 7-Trins Dobbeltkoblings M-DCT Gearkasse Med Drivelogic Styring Og Bilen Er Afstemt Med Optimeret Dynamisk Stabilitets Kontrol. Bremserne Er Ikke Mindre 378Mm Skiver Med 6-Stemplede Kalipre. Bilen Står På 19” Hjul Og Den Har Selvfølgelig Justerbar Undervogn Til Glæde For De Hårde Track-Day Rotter. Listen Over Ekstraudstyr Er Alenlang Og Længere End På En ”Almindelig” M3. Præstationerne Skal Opleves, Men Vi Kan Nøjes Med At Sige At Bilen Rykker Fra Stående Til 100Km/T På 4,4 Sekunder. Som Ofte Med Særudgaver Af Superbiler Der Kun Fremstilles I Begrænsede Oplag Er Der I Høj Grad Tale Om Samler- Og Investeringsobjekter Der Ofte Som Brugte Koster Mere End Nyvognsprisen. 67 Biler Er I Den Forbindelse Meget Lidt Og Det Smitter Naturligvis Af På Prisen, At Der Er Tale Om Den Mest Sjældne Sedan, Som BMW Nogensinde Har Lavet. Eksemplaret Her Med Kun 14.000 Kørte Km, Er Nummer 38 Af 67. Bilen Er Solgt Ny I Sverige. Prisen Er Med Moms, Men Excl Dansk Afgift

En Fiat 500 I Abarth Udgave Med 135 HK Er I Sig Selv Ikke Nogen Sinke. Når Den Som Her Er Udstyret Med Et Fabriksmonteret SS Kit (Esseesse) Der Hæver 1.4 Liter Turbomotorens Ydelse Til 160 HK Går Det For Alvor Frisk For Sig. Ganske Vist Har Den Lille Bil Taget 105 Kg På I Vægt I Forhold Til En Standard 500, Men Vægt-Effektforholdet Med 160 Hk Til 1035 Kg Taler Sit Tydelige Sprog. De 105 Kg Kommer Ikke Alene Fra En Turbolader Og En Mere Luksuriøs Kabine, Men Skyldes Især Forstærkede Hjulophæng For Og Bag, Større Bremser. Esseesse Kittet Består Desuden Af En Omprogrammeret ECU, Et BMC Luftfilter, Ventilerede Bremser, Hårdere Fjedre Og 17” Hjul, Der Er Store Til Så Lille En Bil. Udvendigt Er Den Lille Bombe Mere End Rå Med Sine Scorpion Emblemer Og Abarth Detaljer Og Indvendigt Forkæles Man Af En Ganske Lækker Kabine Med Blandt Andet Sportsstole I Sort Læder Med Røde Syninger Og Ditto Rat. Den Lille Bil Med Det Store Hjerte Er Hentet I Hjemlandet Italien Og Har Kun Kørt 70.000 Km. Inklusive Dansk Indregistrering.

1974 Var Året Hvor Porsche Kom Med Den Første Store Fornyelse Af Deres 911 Model. Fabrikken Havde Ellers Puslet Med Tanken Om Helt At Sende Den Da 10 År Gamle 911 På Pension Og Lancere En Helt Ny Model, Men Det Skulle Som Bekendt Gå Meget Anderledes. I Stedet Kom Den Stærkt Moderniserede G-Serie, Som Med 15 År I Produktion Helt Frem Til 1989, Skulle Vise Sig At Blive Den Længst Producerede 911 Serie Nogensinde. Denne 911 1974 Har Kørt I Californien Indtil 2009. Her Blev Den I 2009 Renoveret Hos Precision Motors I Los Angeles (Vi Har Dokumentation). Den Fik Blandt Andet, I Forbindelse Med En En Ganske Omfattende Adskillelse, Udskiftet Bagskærme Med De Lidt Bredere SC Skærme Og Monteret Hækspoiler. Den Havde Tidligere (I 1986) Fået Skiftet Motoren Ud Med En Anden Og Korrekt 2.7 Også Fra 1974 Og I 2010 Blev Gearkassen Skiftet. Herhjemme Er Den Blevet Passet Af Sin Ejer Og Løbende Service På Autoriseret Porsche Værksted. Den Fremtræder Overalt, Inde Som Ude, Meget Lækker Og Indbydende Med Sort Skind Indtræk Og Flot Lakering I Guards Red (Indish Rot). Den Sprøde 2.7 Motor Trækker Godt Og 915 Gearkassen Er En Af De Bedst Skiftende Af Slagsen Vi Har Prøvet. Sælges Indregistreret Med Veteranstatus På Sorte Danske Plader.

En E30 Er Et Rigtigt Godt Valg Som Praktisk Og Anvendelig Klassiker Med En God Reservedelssituation Og Kedeligt Behøver Det Heller Ikke Være. Det Er Denne Modificerede E30 Et Godt Eksempel På. Egentlig Er Bilen Rigget Til Lidt Trackday Sjov, Men Den Har Nu Aldrig Kørt Race, Hverken På Vej Eller Bane. Karosseriet Er Fuldstændig Sat I Stand. Undervognen Er Ny Og Stramt Sat Op Og Motoren Er En Nybygget 2.8 Liter Boret Op Til 3.0 Liter. Vi Kender Ikke Effekten, Men Der Er Pænt Træk I Den Sag. Kabinen Er Utrolig Flot Og Nærmest Som Ny Og I Det Hele Taget Er Bilen Spotless. Prisen Er Uden Afgift.

Denne Quattroporte Rullede Ud Fra Fabrikken I 1995, Men Blev Indregistreret Første Gang I 1997 I Japan Og Var Frem Til 2010 En Del Af En Privat Samling I Japan. Herefter Kom Den Via Tyskland Til Danmark I 2011. Den Er Yderst Velpasset Og Altid Serviceret Og Vi Har Fuld Dokumentation For Bilens Historie Og Lave Km-Stand På 72.000. Den Har Netop Været Af Sted Til Italien Hos Et Autoriseret Maserati Værksted I Fødebyen Modena. Her Fik Den Et Meget Omfattende Service Inklusive Tandrem, Udskiftning Af Samtlige Slanger I Benzin- Og Kølesystem, En Del Pakninger, Samtlige Filtre Og Væsker Og En Del Anden Service For Tilsammen Over 70.000 Kr. Bilen Er Derfor Med Helt Frisk Stort Service Og Indregistreret På Danske Plader.

Med Alfa Romeo Spider Fra 1966 Præsterede Pininfarina, At Give Alfa Den Største Sportsvognssucces Nogensinde Med Et Design, Der Kunne Overleve Næsten Uforandret I En Bilmodel Produceret Gennem 4 Årtier. Med Til At Give Den Nye 105-Serie Spider En Kickstart Blandt Bilelskere, Var Uden Tvivl Dens Medvirken I Filmen 'The Graduate' Fra 1967 Med En Debuterende Dustin Hoffman Og Anne Bancroft, Som Den Underskønne Mrs. Robinson. Den Første Duetto Fra 1966 Var Med Den Fine 1600 Aluminiumsmotor Med 2 Overliggende Knastaksler, 2 Dobbelte Karburatorer, 104 Hk Og 5-Trins Gearkasse. Mekaniske Lækkerier I Forhold Til Dens Samtidige Konkurrenter. Dette Eksemplar Af Den Oprindelige 1600 Model Er I Rigtig God Stand Og Fremtræder Original Overalt. Den Er Solgt Ny I Schweiz Og Kom Til Danmark For Mange År Siden. Farven Er Pininfarina Rød, Som Er Den Korrekte For En Duetto. Bilen Er Serviceret Og Passet, Så Den Fremstår Flot I Optik, Karosse Og Mekanik. Leveres Indregistreret På Sorte Nummerplader Og Ganske Usædvanligt Med En Hardtop.

Den Sidste Luftkølede Bil Fra Porsche, 993 Generationen Af Den Ikoniske 911 Ses Af Mange Hard Core 911 Fans Som Den Sidste ”Sande” 911. Den Umiskendelige Raspende Motorlyd Er I Hvert Fald Ikke Til At Tage Fejl Af Selvom Den Her Er Akkompagneret Af En Dyb Buldren Fra 2 Specielle Sportsdæmpere Fra Carerra Kittet. Bilen Er En Europa Version Som Totalt Har Kørt 237.000 Km Fra Ny. Motoren Blev I 2011 (Ved Km 190.000) Taget Ud Af Bilen, Helt Adskilt Og Alle Dele Vasket, Udmålt Og Skiftet Hvor Nødvendigt. Dernæst Blev Motoren Samlet Igen Med Et 310 HK Carerra Kit, Der Blandt Andet Består Af Andre Knastaksler, Den Førnævnte Udstødning, Ændret Motorstyring M.V. Bilen Blev Ved Samme Lejlighed Komplet 4-Hjuls Udmålt Og Corner Weighed. Alt Arbejde Er Udført Hos Schönemann I Hillerød Med Dokumentation. Resten Er Bilen Er Lige Så Velpasset Og Hele Pakken Bærer Tydeligt Præg Af En Ejer Der Ikke Var Tilfreds Med Mindre End Det Bedste. Vi Kan Kun Tilføje At Enhver Køretur I Denne 993 Er Stærkt Vanedannende. Den Er Frisk, Velafstemt Og En Yderst Værdig Repræsentant For Hele 911 Oplevelsen.