Ejere af gulpladebiler - der oprindelig er født med bagsæder, og derefter bygget om efter de danske regler for varebiler - kan spare en formue på atter at bygge dem om til personbil igen. Det viser en analyse som BilBasen har lavet i samarbejde med Ekstra Bladet.
Fidusen lyder kompliceret, men i praksis er den ganske enkel. Ejere af gulpladebiler kan få monteret bagsæder i gulpladebilen, og samtidig spare afgift. Derved bliver det billigere at montere bagsæder i gulpladebilen end at købe den som hvidplademodel født med sæder.
Der betales en lav afgift (60 procent) på varebiler, men efter en ny regel, der blev indført i 2007, refunderes et mest af denne afgift, når bilen monteres med bagsæder og dermed omregistreres til personbil, og da personbilen har en lav værdi, er den nye afgift, der skal betales, også forholdsvis lav. Selv hvis man medregner de ca. 10.000 kr., en ombygning til personbil koster, er det en god fidus.
FDM har kendskab til en ejer af en Suzuki Grand Vitara XL 7 fra 2005 på gule plader, som med Skats billigelse har omregistreret bilen til personbil for 30.000 kr. i ny registreringsafgift plus udgiften til ombygning. Det er en besparelse i forhold til en standard-personbil i samme stand på ca. 60.000 kr.
Og den er god nok. Hos Skat bekræfter specialkonsulent Jakob Hansen den afgiftsbesparende fidus, selv om han hverken vil være med til at kalde det en fidus eller love, at alle kan spare 60.000 kroner.
"Der er jo også ombygningsprisen, og jeg har en fornemmelse af, at det ofte er den, ombygningsprojekterne strander på," siger han. Men Skat hjælper gerne med beregningerne, før borgerne begynder på ombygningen.
Ombygningen er ikke noget problem for de mange bilforhandlere, der har opdaget fidusen, og det har øget efterspørgslen efter såvel gulpladebiler som bagsæder.
”Gulpladebiler er steget i pris det seneste halve år, og samtidig oplever vi, at bilforhandlerne efterspørger bagsæder i en grad som ikke er set tidligere,” siger Kenneth Andersen administrerende direktør for BilBasen.
|