Flere politikere heriblandt vores trafikminister har luftet tanken om at totalforbyde lastbiler at overhale på de danske motorveje, for at undgå elefantvæddeløb over flere km.

Vi har i kantinen på arbejde diskuteret dette emne, og mange er enige med disse politikere, men de fleste bor inden for bygrænsen, og cykler derfor på arbejde, hvorfor jeg ikke kan bruge deres mening til ret meget.

Jeg kører selv ca 100km på motorvej hver dag, og føler mig meget sjældent genert af lastbiler der overhaler.
Selvfølgelig er derbrødne kar imellem, men de er de færreste der virkelig generer, og de vil være der uanset forbud eller ej.

I stedet mener jeg at personbiler der ikke mindst kører 90-100 hvis ikke forholdene forhindrer det, skal holde sig væk fra motorvejen, for de er til meget mere gene.

Jeg vil gerne høre om andres mening, om jeg er ene om at tro at de der føler eig mest genert er folk der aldrig eller kun sjældent kommer på motorvejen?

Vi skal huske på at motorvejen er chaufførernes arbejdsplads.

Overhalinger lastbil/lastbil kan for min skyld forbydes totalt. Overhalinger med lastbil/langsomt kørende campingvogn eller trailer kan være ok., men skal måske forbydes i et tidsrum omkring myldretiderne.

Det der er komisk er, at lastbilerne allesammen er plomberet til 90 km/t., hvilket allerede er 10 km/t over det tilladte. Så et eller andet sted, så er det jo en flok børn som hyler over, at de ikke længere kan bryde loven helt så meget som de plejer.

Campingfolket som dybest set er underlagt samme regelsæt, kører jo typisk utroligt pænt, sjældent over 80, endda målt på speedometeret. Firmabiler med trailer på, kører til gengæld alt for stærkt, ofte går den over 100 km/t.

Jeg synes det er svært. Jeg synes også det er noget rod, at den officielle grænse hedder 80, og den uofficielle accepterede hastighed hedder 90.

Jeg kunne ikke være mere enig, selvfølgelig er der nogle tosser imellem,som også bryder de nuværende overhalings forbud, og det undre mig at man ikke giver disse en bøde og også holder øje med personbiler med trailer, for de bryder også samme regel.
Tror desværre at hvis det forbud bliver indført, så resultere det i en lang bane med lastbiler og dermed ét langt spor til personbiler.

Hvis folk dog barea gad holde til højre, .så ville det hjælpe meget på trafikken.
En anden faktor er hastigheden. Vi ved alle at det er total surt at møde en traktor på En landevej i personbil, den hastigheds forskel som er der, er tilsvarende på en 130kms strækning og det er jo ikke med til at gøre det lettere at få trafikken til at glide på En motorvej.

Sidste ting, enig i chaufføren er på job, han skal passe sit arbejde, er enormt begrænset i tid, og efter de har nedlagt snart alle motorvejs Parkerings pladser, så kan de ikke nå frem uden at alt skal gå helt efter planen, for ellers får de en stor bøde for ikke at ha overholdt reglerne for kørehviletid, så forstår på sin vis godt de ikke synes det er fedt at være tvunget til at ligge bag en anden lastbil som kun kører 6 0km i timen hvis det er en med vindmøller de havner bag. Men jo der er nogen som burde tænke sig om

Jeg bruger selv meget tid på motorvejene, og synes ikke at det er verdens største problem at de overhaler.

De største problemer på vores motorveje, er de tumper der ikke kan fatte at i danmark kører vi i højre side. Når man er færdig med overhalingen, så trækker man tilbage i indersporet igen.

Det gælder så også på de 3 og 4 sporede veje, hold til højre, og kan man ikke overskue, de simple regler for motorvejskørsel. Så bliv på de almindelige landeveje.

Den trend med at lige tænde blinklyset, og så trækker man ud i ydersporet, og så må dem der kører der, bare flytte sig.
Det pisse farligt, og et størrer problem end en lastbil overhaling.

min mening.

Trafikministeren prøver at løse et minimalt problem. Hvis han gad spørge os der kører meget på motorvejen kunne han få det at vide. Det virker som om han er fuldstændig ude af trit med virkeligheden. Brug krudtet på at få folk til at trække til højre.

Din sidste kommentar om det at trække ud til venstre viser netop, hvorfor så mange hellere bliver i "overhalingssporet" - nemlig at de, der kører derude med djævelens vold og magt skal "forsvare" sin plads i køen og ikke lukke nogen ind (som ellers efter reglerne kørte ind til højre efter overhaling og gerne vil ud igen, når den næste bil indhentes i indersporet).

Det lader til at jeg ikke er helt alene med min mening.

N.N. skriver at alle lastbiler er begrænset til 90km/t. det er ikke helt korrekt.
Tankbiler, Post Danmark og Arla-biler er f.eks begrænset til 80km/t og eksportbiler er typisk begrænset til ca 95 km/t, da de må køre hurtigere ude i Europa.
Det betyder selvfølgelig ikke at de må køre mere end 80km/ i DK, men hånden på hjertet hvormange overholder de 110, hvor det er fartgrænsen.

Mit store skræksenarie, hvis loven indføres, er at den langsommeste lastbil bestemmer farten i højre vognbane, og det bliver mere end almindelig sværet at komme på motorvejen for en personbil. for ikke at komme af igen.
Hastigheden i venstre vognbane sættes af den forreste, som er bange for at køre mere end 100km/t forbi en lastbil, og det vil føre til mere stress hos alle trafikanterne.

Jeg mener at elefantvæddeløbene er komplet åndssvage,men det skaber et andet problem at forbyde overhalingerne;nemlig -som andre påpeger- at når der kører en klovn,der nosser afsted med 70 km/t med sin campingvogn kan man ikke lovligt overhale.Dette kommer jo til at gælde alle køretøjer med trailer;ganske som de nuværende regler.
Men problemet er der.Jeg hørte for et par år siden i P1 om en undersøgelse;foretaget af en tysker -selvfølgelig- om disse elefantvæddeløb.Han påviste at en -EEN- hård nedbremsning pga en lastbil,der brød ud i overhaling;kunne forplante sig som kø 100 km tilbage...............
Jeg har selv været vidende til 2 biler fra samme firma på en tur fra Vejle til Århus.Den ene chauffør kørte det han kunne og overhalede alt hva der var muligt;den anden kørte ca 80.............ved motorvejsafkørslen på Århus Syd var den første eet lyskryds foran.
Branchen kan jo ikke selv findce ud af at oveholde reglerne,så lidt hjælp er måske på sin plads?På den anden side set;hvem skal overvåge at reglerne overholdes ?Politiet,..........Hehe.....
Som en anden herinde påpeger ville det være nok så fornuftigt at Politiet -når de engang får spist citronmånen- kunne sørge for at folk trak til højre efter endt overhaling,men det har vist lav prioritet.............

Jeg tror heller ikke på det vil gavne. Jeg oplever dagligt hvor langsomt trafikken går i myldretiden når der skal overhales en række lastbiler. Der er man sjældent over 100 selv om trafikken ikke er voldsom tæt. Alle bilerne kører bare i ydersporet.

Desuden er det nærmest umuligt for politiet at håndhæve, der er jo stadig lastbiler der overhaler hinanden på motorvejen over Fyn hvor forbudet har været i flere år.

Jeg synes nu også det ville være meget rimeligt at forbyde lastbilerne at overhale. Det tager simpelt hen for lang tid.

Men som andre også har nævnt er der jo så risiko for at vi får en lang række lastbiler på motorvejens højrespor, da de åbentbart ikke er begrænset ens. Det er jo så heller ikke for smart.

Men for at undgå de endeløde rækker af lastbiler burde man bare indføre en lov der sagde at der SKAL være plads til at minimum 2 personbiler kan komme imellem lastbilerne, så folk rent faktisk også har en mulighed for at komme af motorvejen igen.

En anden mulighed er hvis man stadig lader lastbiler overhale hinaden, så skulle lastbilen der bliver overhalt slippe speederen/slukke fartpiloten, så ville den alligevel tabe lidt fart, så overhalingen går noget hurtigere. For det der med at de overhaler med 1-2 kmt hurtigere end den anden. Det tager bare for lang tid.

Og som Lars C skriver at man bør holde sig væk fra motorvejen hvis ikke man minimum kører 100 kmt. Det er simpelthen for farligt at snøvle af sted med 80 hvis der ikke er grund til det.

Hej Martin.
Du skriver at der skal indføres en lov om at der SKAL være plads til 2 personbiler. Den lov eksisterer allerede, ved det at der skal være mindst 2 sek køreafstand mellem køretøjerne, eller ca hastigheden i km/t delt med 2 (8okm/t :2 =40m) der burde der nok kunne komme 2 biler igennem.
Problemet er bare at både lastbiler men så sandelig også de personbiler der kører i venstre vognbane køre meget tættere.

I Tyskland er der en regel om at en overhaling højst må vare i 50 sek, men hvem skal kontrollerer det "politiet"?

Jeg er stort set enig. der er nogle brodne kar imellem og det vil der altid være. Dem der ligger og overhaler for overhalingsforbud, vil stadig gøre det selv om man laver det permanent. Der er i øvrigt meget langt mellem trailere/campingvogne der overholder forbuddet. Nej få hellere dem stoppet der kører 120 km/t med trailer, og alle dem som ikke har lyset i orden, for ikke at snakke om alle dem som kører med mange 100 % overlæs, det er mere farligt en lastbiloverhalinger, selv om de kan være irriterende. Nå ja, og hvis man så holder til højre på motorvejen så glider det også noget nemmere. M.v.h Lastbilchaufføren.
P:S Lars Christensen... eksportbiler er ligesom ALLE andre lastbiler plomberet til 89, og der findes ikke steder man må køre stærkere..

Men det er der vist heller ikke mange lastbilchauffører der gør. Tyder det lidt på. Jeg synes de kører lige lovligt tæt på hinanden, så jeg tør ikke at ligge mig imellem sådan nogle lastbiler.

Helt ærligt, er det største problem ikke at brud på gældende love ikke bliver håndhævet. Iflg. færdselsloven skal en overhaling foregå hurtigt og sikkert. Lad os få noget mere politi på vejene, gerne med en tolk så også de udenlandske ratholdere også kan komme til at betale. Vedr. fartbegrænser, mange af østeuropæiske lastbiler er sat til mere end 89 km/t, efter tilladelse fra EU

Glemte lige ting vigtig ting. Årsagen til at det Måske kan være farligt kan manglende afstand mellem både lastbiler, kassevogen, og bilister generelt. 100 km/t = 27 m/sek. reaktionstid normalt 1 - 2 sek, hvormange holder den afstand ?????????????